Stefan Wohlfahrt 21.5.2009 19:03
Guten Abend Johannes,
ein blühend, schönes Bild!
mfg
Stefan
Date Jan de Vries 22.5.2009 6:53
Ein sehr farbfrohes und tolles Bügelfalte-Bild, Johannes!
Grüße,
Date Jan
Johannes Uhl 29.5.2009 15:34
Hallo ihr beiden,
vielen Dank für eure netten Kommentare zum Bild. Freut mich sehr, wenn´s gefällt ;-)
Diese Kurve bei Goldshöfe präsentiert sich zu jeder Jahreszeit in einer anderen Gestalt und ist damit immer einen kurzen Abstecher wert...
Viele Grüße von der Ostalb,
Johannes
Andreas Hackenjos 29.5.2009 17:47
Sehr schönes Bild von der ex. Freiburger Maschine *schwärm*
Gruß Andreas
Pascal Ost 4.8.2009 15:52
Hallo Johannes,
ein wunderbares Bild, gefällt mir sehr gut!
Gruß
Pascal
Johannes Uhl 31.8.2009 13:34
Hallo Andreas und Pascal,
mit etwas größerer Verspätung möchte ich mich auch noch für eure beiden netten Kommentare und euer Lob bedanken.
@ Andreas: Danke für die Info - meine Kenntnis hält sich da leider immer sehr in Grenzen. Aber echt interessant wo die Loks in ihrer Betriebszeit so alles rumkommen.
Viele Grüße von der Ostalb,
Johannes
Stefan 29.5.2009 14:12
Hey Phillip.
Find ich ja toll das du Dich hier auch angemeldet hast.
Hoff komm noch mehr solcher tollen Bilder von Dir rein.
Mfg Stefan.
Rolf Kötteritzsch 30.5.2009 14:46
Ja also Stefan , das sich Phillip hier angemeldet hat , daran bin ich nicht ganz unschuldig .
Nur schade das der Phil nicht weiter macht.
Gruß Rolf
Phillip Brandt 1.6.2009 18:17
Keine Sorge, ich werde nicht aufhören solange Stefan mehr Fotos als ich in der Kategorie Haldensleben Hbf, mein Heimspiel =>, hat. Der Haken ist nur der, dass ich wenig zeit Hab, durch die Ausbildung und (...).
Müfg Phillip
Date Jan de Vries 25.5.2009 19:40
Ein sehr schöne Luftaufnahme von Eisenbahnknotenpunkt Kautenbach, Jeanny!
Grüße,
Date Jan
De Rond Hans und Jeanny 26.5.2009 20:18
Vielen Dank für Deinen guten Kommentar, Date Jan.
Die Aussicht dort oben ist einfach fantastisch und man könnte einen ganzen Nachmittag dort verbringen. Leider ist die Vielfältigkeit der Züge beschränkt und so hat man innerhalb einer Stunde die gesamte Palette fotografiert.
Es freut mich, dass das Bild Dir gefällt.
Grüße in die Niederlande.
Jeanny
Jürgen Walter 29.5.2009 13:47
Hallo Ihr Beiden, wie ich ja gerade erfahren habe, war es auf eurem tollen Ausichtspunkt mörderisch heiß, aber die Aufnahme ist schon großartig und das Panorama beeindruckend, fast wie im Modell. Eine schöne Werbeaufnahme für den Fremdenverkehr, aber dann hättet Ihr da oben wohl dann weniger Ruhe zum Fotografieren. Habt Ihr euch wenigstens am Bach beim Bahnhof abgekühlt ? Liebe Grüße von Jürgen
De Rond Hans und Jeanny 3.6.2009 7:25
Danke für den netten Kommentar, Jürgen.
Dieser Aussichtspunkt ist sehr bekannt und liegt an einem Wanderweg, großes Gedränge herrschte aber nicht dort oben.
Die Hitze an dem Tag war für Mai aussergewöhnlich, aber zum Glück führt der Weg nach unten durch einen schattigen Wald, sodass wir die Abkühlung nicht im Bach suchen mussten. ☺
Grüße aus Luxemburg.
Hans und Jeanny
Christian Maier 14.6.2009 9:50
Hallo Valentin
Dankeschön für deinen Kommentar.
mfg CH.M. aus dem Rottal
Marius Gerads 29.5.2009 13:30
Euro-Express hat nix mit der DB zu tun! https://www.euroexpress.de
Eric Otten 29.5.2009 13:23
Immer wieder geil, Bilder von diesn alten BR 140 zu sehen, die Einfachlampen geben dann immer noch das Sahnehäubchen oben drauf ;-) Geiles Bild!!
Dennis Kraus 29.5.2009 12:32
Hallo Marius,
Danke für den Kommentar! Ja, da hätte die ÖBB schon irgendeine interessante Lok vor den Zug hängen können. Werbeloks hat die ÖBB ja genung.
Gruß
Dennis
Pascal Ost 27.5.2009 19:25
Hallo Dennis,
schönes "Heimeran-Bild"! Gefällt mir sehr gut, liegt wohl auch noch an den Loks...
Gruß
Pascal
Dennis Kraus 29.5.2009 12:29
Hallo Pascal,
Danke für den netten Kommentar!
Gruß
Dennis
Philipp 28.5.2009 15:44
Hallo!
Ausgezeichnet gemacht, super Bild!
Mfg
Philipp
Jürgen L. 28.5.2009 17:19
Wunderbares Bild, Philip. Wirkt bei mir aber ein bisschen überschärft.
Philip K. 29.5.2009 12:01
@Philipp: Dankeschön!
@Jürgen: Danke, ja kann schon sein. Werd es bei Gelegenheit noch mal bearbeiten.
Martin Langer 6.7.2009 19:34
Hallo Philip,
kann dem ersten Kommentar nur zustimmen.
Seltenes Foto, aber farblich passt das nicht zusammen :-) (die Lok und die Railjet-Garnitur).
lg martin
Philip K. 6.7.2009 21:12
Abermals danke, Martin!
Philip Debes 26.5.2009 20:42
Wo in Neudorf ist das denn??? Ist das die Strecke Hochfeld?? Sieht nicht schlecht aus!!! Super Aufnahme!
Gruß
Philip
Niklas Eimers 29.5.2009 11:58
Hi Philip.
Sorry Das ist natürlich in Oberhausen auf der Ripsthorßerbrücke.
mfg Niki
Philip Debes 26.5.2009 20:45
Schöne Aufnahme. Aber wo ist das jez.. in Oberhausen oder Duisburg Neudorf... dein Bruder hatte Neudorf angegeben?!?!?!
Gruß
Philip
Dominik Eimers 29.5.2009 11:56
Hi Philip
Das ist nartürlich in Oberhausen.
Mein Bruder hat sich vertahn
mfg
Domi
André Breutel 28.5.2009 22:56
P.S.
Kleiner Nachtrag von mir. Das Bild ist ein gutes Beispiel für die Sinnlosigkeit deutscher Vorschriften und Gesetze. Wie man sieht, sitzen zwei Mann Personal auf dem Führerstand. Die Steilstreckenvorschrift macht dies zum Gesetz. Trotzdem mussten 1998 die Fahrzeuge der BR 171 nachträglich mit der SIFA ausgerüstet werden. Durch den vorschriftsmässige Beimann war das bis dato nicht nötig. Man nennt das "doppelt gemoppelt". Ich wußte es selbst nicht und laß diese Sinnlosigkeit erst gestern bei Wapedia:
http://wapedia.mobi/de/DR-Baureihe_251
André Breutel 29.5.2009 10:58
Hmm... Das stand doch alles schon in meinem Text. Da sind doch Deine Fragen schon beantwortet.
Also:
"Ist denn ein zweiter Lokführer auf dem Führerstand seit der Umrüstung noch Vorschrift?"
-Die Steilstreckenvorschrifft besagt, dass auf den Führerständen zwei Mann Personal pflicht sind.
"War diese Lok zum Zeitpunkt des Fotos schon mit einer Sifa nachgerüstet worden?"
-Ich schrieb, dass 1998 die Loks mit SIFA ausgerüstet wurden. Wie man lesen kann, stammt das Foto vom Mai 1999.
"Fuhr der zweite Lokführer betrieblich mit, oder war er nur Gastfahrt unterwegs?
-Jetzt sind wir wieder bei Frage 1 angelangt. Der 2. Mann ist Vorschrift. Ob 1989, 1999 oder 2009. Deswegen benötigten die Loks bis 1998 auch keine SIFA. Ist ja bei Dampfloks auch so oder?
