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Komentarze do zdjęć odHorst Lüdicke, Strona253



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Als E 633.049 an einem Märzabend 1986 in San Remo einfährt, war hier die Eisenbahnwelt noch in Ordnung. Seit 2001 liegen hier allerdings keine Schienen mehr, da die oberirdische Streckenführung durch einen Tunnel ersetzt wurde. (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 27.7.2014 13:19
Leider nicht nur in San Remo, auch in Monaco und auf vielen Kilometern der Küste entlangehat man die Eisenbahn "vergraben"; um so mehr freut es mich solche Bilder zu sehen.
einen lieben Gruss
Stefan

Matthias Hartmann 27.7.2014 18:07
Hallo Horst,
eine sehr schöne Bahnhofscene aus San Remo, die mir sehr gut gefällt. Wenn ich mich nicht irre hat sich eine D214 mit aufs Bild geschlichen.

LG Matthias

Horst Lüdicke 28.7.2014 16:39
Danke für Eure Kommentare, Stefan und Matthias. Stimmt, Stefan, nach dem, was ich so gelesen habe, wird man als Fahrgast auf dieser Strecke zukünftig wie eine Rohrpost befördert. Zugegebenermaßen zerschnitt die Bahn manche Orte, aber aus Fahrgast- (und Fotografen-)sicht ist das mehr als bedauerlich. Es dürfte sich, Matthias, wirklich um eine D 214 handeln.
Viele Grüße Horst

Im September 1986 durchfährt eine E 636 den Bahnhof Verona (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 27.7.2014 13:16
Trotz oder vielmehr gerade wegen etwas "Motiv verdeckt" eine wunderschöne, stimmungsvolle Bahnhofs-Aufnahme die mir ausgezeichnet gefällt und eine Menge Details offenbart.
einen lieben Gruss
Stefan

Frank Paukstat 27.7.2014 15:57
Diese Lok erweckt bei mir immer wieder den Eindruck von etwas militärischem, von etwas "hier kom ich und jetzt weg da". Schon sehr martialischer Eindruck. So über den Bahnsteig mit der alten Bebauung aus älteren Tagen hat etwas. Insgesamt ein interessantes Bild, wie Stefan schon richtig anmerkte.

Gruß, FRank

Armin Schwarz 27.7.2014 16:55
Hallo Horst,
hier kann ich Stefan und Frank (die FS E 636 sieht militärisch aus) nur zustimmen.
Ein tolles Bild.
Gruß Armin

Horst Lüdicke 28.7.2014 16:48
Danke für Eure netten Kommentare, Stefan, Frank und Armin! In diesem Fall war das verdeckte Motiv wegen des schönen Bahnsteiges wirklich beabsichtigt. Die E 636 wirkt zwar wirklich etwas martialisch, aber gerade diese völlig andere Form- und Farbgebung der damals noch verkehrenden älteren FS-Fahrzeuge machte für mich den besonderen Reiz der italienischen Eisenbahnen aus.
Viele Grüße Horst

Eine ALe 840-Doppeltraktion steht abfahrbereit im Bahnhof Bozen (Frühjahr 1985). Die am Frontübergang angebrachte Verkleidung sollte den Triebwagen "winterfest" machen. (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 25.7.2014 13:54
Obwohl diese ALe 840 nicht den Geschmack aller treffen, mir gefallen die etwas molligen Triebezüge gut.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 26.7.2014 17:42
Der ist so häßlich, dass er fast schon wieder schön wirkt.
Das sehr eindrückliche Foto wiederum gefällt mir auf Anhieb, Horst.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 26.7.2014 18:05
Hallo Stefan, hallo Jeanny,
danke für Eure Kommentare. So verschieden sind halt die Geschmäcker, ich würde mich eher Stefan anschließen, denn auch mir gefallen diese ungewöhnlichen Triebwagen gut.
Viele Grüße Horst

Die zwischen 1938 und 1940 in Dienst gestellten Triebwagen der Reihe ALe 880 besaßen eine markante Front. Im September 1986 wurden einige Exemplare noch im Nahverkehr rund um Bologna eingesetzt, hier im Bahnhof Ferrara. (do obrazu)

De Rond Hans und Jeanny 26.7.2014 17:38
Eine äußerst sehenswerte Serie der verschiedenen italinieschen Triebzügen, Horst.
Sämtliche Bilder gefallen mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

Horst Lüdicke 26.7.2014 18:01
Vielen Dank für Deinen Kommentar, Hans. Die Formen- und Farbenvielfalt der damals bei der FS verkehrenden Triebzüge war wirklich faszinierend.
Viele Grüße Horst

Im Frühjahr 1996 steht ein ETR 450 abfahrbereit in Roma Termini. Diese 250 km/h schnellen Fahrzeuge sind mit Neigetechnik ausgerüstet. (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 25.7.2014 13:48
Hallo Horst, wenn ich mich nicht irre, boten diese formschönen Züge anfangs nur Plätze in der ersten Klasse.
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 25.7.2014 21:48
Jaja, der Original-Pendolino, der macht immer was her...
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 26.7.2014 17:58
Hallo Stefan, hallo Olli,
danke für Eure Kommentare. Stimmt, Stefan, bis 1993 verfügten die Züge nur über die erste Klasse. Schade, dass das Einsatzende dieser formschönen Züge absehbar ist.
Gruß Horst

Im Mai 1989 war dieser ETR 220 im Bahnhof Meran abgestellt, wahrscheinlich handelte es sich eine Sonderzugleistung. Diese Triebwagen wurden zwischen 1936 und 1941 in Dienst gestellt und 1960/72 modernisiert. Ihre Höchstgeschwindigkeit betrug 160 km/h, bei einigen Exemplaren 180 km/h. Noch 1996 wurden einige Fahrzeuge zwischen Rom und Perugia eingesetzt. Hier ist gut erkennbar, das sie keine automatisch schließenden Türen, sondern lediglich Flügeltüren besaßen. (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 25.7.2014 10:54
Ein schönes Bild des ETR 220 vor dem Hintergrund vor DB (Kurs)-Wagen in Meran/Merano.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 25.7.2014 13:42
Hallo Horst,
ein tolles Bild von dem ETR 220.
Liebe Grüße
Armin

Matthias Hartmann 25.7.2014 14:17
Hallo Horst,
eine sehr schöne Aufnahme von diesem interessanten Triebzug.

LG Matthias

Olli 25.7.2014 21:47
Noch mehr interessante Baureihen...
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 26.7.2014 17:50
Euch allen herzlichen Dank für Eure netten Kommentare!
Viele Grüße Horst

An einem Septemberabend 1986 verlässt ein ALe 601 den Bahnhof Bologna. Der Triebwagen war mit weiteren, im Hintergrund sichtbaren, ALe 601 im Zugverband nach Bologna gekommen. Hier wurden sie getrennt und verkehrten weiter zu ihren verschiedenen Zielbahnhöfen. Auch wenn man es den Triebwagen nicht unbedingt ansieht, sie wurden für den Schnellzugdienst konstruiert und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 180 bzw. 200 km/h. (do obrazu)

Matthias Hartmann 25.7.2014 14:26
Hallo Horst,
eine sehr schöne Aufnahme von diesem Triebzug. Da die Front eher an eine Schrankwand ähnelt kann man sich gar nicht vorstellen das sie so eine hohe Endgeschwindigkeit haben.

LG Matthias

Olli 25.7.2014 21:45
Schöne Bilder von einem besonderen Triebzug.
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 26.7.2014 17:48
Hallo Matthias, hallo Olli,
vielen Dank für Eure Kommentare. Den Fahrzeugen sieht man wirklich nicht an, dass sie für den Hochgeschwindigkeitsverkehr konstruiert wurden.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 2.9.2025 16:34
Hallo Horst,
auf den ersten Blick kaum vorstellbar, dass die ALe 601 "Hochgeschwindigkeitstriebwagens sind; doch betrachtet man die Front, fällt auf, dass alles schön abgerundet ist und dem Wind kaum grossen Widerstand entgegen bringt.
Bei diesem Bild gefällt mir die Darstellung des "Flügelns" sehr gut.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 3.9.2025 6:50
Hallo Stefan,
Bologna bot sich damals als vielbefahrener Durchgangsbahnhof an, an einem Tag die Vielfalt des damaligen FS-Fahrzeugparks kennenzulernen. Neben den modernen Fahrzeugen waren dort auch noch "Dinosaurier" wie z. B. die E 428 oder der ALe 880 anzutreffen.
Gruß Horst

Im Juli 1987 ist eine 2143 mit einem Regionalzug nach Gutenstein unterwegs (do obrazu)

Matthias Hartmann 23.7.2014 17:18
Hallo Horst,
ein wunderschönes Bild von diesem Regionalzug das mir sehr gut gefällt.

LG Matthias

Horst Lüdicke 24.7.2014 14:14
Vielen Dank, Matthias!
Gruß Horst

Kay Baldauf 24.7.2014 18:39
Die Bildqualität von 1987 können sich manche Neuzeitfotografen mal anschauen und sehen, welch technischen Rückschritt sie durch Digiknipsen hinnehmen (müssen)

Grüße

Horst Lüdicke 26.7.2014 17:43
Danke für Deinen Kommentar, Kay!
Gruß Horst

 
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