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Als die Lok hinter der Kurve auftauchte, dachten wir zuerst an eine normale DB 185.

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Als die Lok hinter der Kurve auftauchte, dachten wir zuerst an eine normale DB 185.
Doch auf den zweiten Blick erschien der DB Keks etwas komisch. So sahen wir das es sich bei der 185 405 um eine Lok der IGE handelte. Und damit noch nicht genug: Desweiteren war sie eine der Loks, die noch die Green Cargo Werbung besaß.
So durchfährt die Lok am 24.5.14 das Maintal und wurde von mir bei Thüngersheim fotografiert.

Als die Lok hinter der Kurve auftauchte, dachten wir zuerst an eine normale DB 185.
Doch auf den zweiten Blick erschien der DB Keks etwas komisch. So sahen wir das es sich bei der 185 405 um eine Lok der IGE handelte. Und damit noch nicht genug: Desweiteren war sie eine der Loks, die noch die Green Cargo Werbung besaß.
So durchfährt die Lok am 24.5.14 das Maintal und wurde von mir bei Thüngersheim fotografiert.

Daniel K. http://www.youtube.com/user/TheTechno144 25.05.2014, 463 Aufrufe, 0 Kommentare

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185 548 der Captrain rollte am 14.04.24 mit einem Kesselwagenzug durch Gräfenhainichen Richtung Wittenberg.
185 548 der Captrain rollte am 14.04.24 mit einem Kesselwagenzug durch Gräfenhainichen Richtung Wittenberg.
Martin Schneider

185 618-6 fährt mit einem Schüttgut-Zug in Richtung Fulda gesehen am 21.02.2024 bei Reilos.
185 618-6 fährt mit einem Schüttgut-Zug in Richtung Fulda gesehen am 21.02.2024 bei Reilos.
Mathias Starke

Die TRAXX Captrain 185 548-5 schleicht am 20.04.2024 durch die von nur wenigen Zügen befahrene Höfleiner Kurve zwischen Höflein und Hallstadt nördlich von Bamberg. Die ca. 2 km lange Kurve verbindet die Strecken Bamberg - Würzburg sowie Bamberg - Lichtenfels miteinander und ermöglicht ohne Fahrtrichtungswechsel den Bahnhof Bamberg nördlich zu umfahren.
Die TRAXX Captrain 185 548-5 schleicht am 20.04.2024 durch die von nur wenigen Zügen befahrene Höfleiner Kurve zwischen Höflein und Hallstadt nördlich von Bamberg. Die ca. 2 km lange Kurve verbindet die Strecken Bamberg - Würzburg sowie Bamberg - Lichtenfels miteinander und ermöglicht ohne Fahrtrichtungswechsel den Bahnhof Bamberg nördlich zu umfahren.
Matthias Kümmel





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