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Captrain Deutschland GmbH Fotos

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145 094-9 & E 186 246-5 ziehen einen Güterzug, gesehen Anfang April 2017 in der Nähe des Dresdener Hauptbahnhofes.
145 094-9 & E 186 246-5 ziehen einen Güterzug, gesehen Anfang April 2017 in der Nähe des Dresdener Hauptbahnhofes.
Christian Bremer

CAPTRAIN 185-CL 003 (185 503-0) in Gladbeck West am 30.03.2019 mit einem Ganzzug aus CAPTRAIN Falns Selbstentladewaggons.
CAPTRAIN 185-CL 003 (185 503-0) in Gladbeck West am 30.03.2019 mit einem Ganzzug aus CAPTRAIN Falns Selbstentladewaggons.
Michael Gottlieb

CAPTRAIN 650 004-1  mit einem Kesselwaggon-Ganzzug auf dem Weg ins Betriebsgelände der INEOS PHENOL in Gladbeck-Zweckel bei der Ausfahrt aus den Bahnhof Gladbeck West am 30.03.2019.
CAPTRAIN 650 004-1 mit einem Kesselwaggon-Ganzzug auf dem Weg ins Betriebsgelände der INEOS PHENOL in Gladbeck-Zweckel bei der Ausfahrt aus den Bahnhof Gladbeck West am 30.03.2019.
Michael Gottlieb

Ein Shimmns-Wagen (4777 423-7 D-ERR), der von Captrain angemietet ist, wirbt mit  WANTED Schienen-Cowboy/-Girl . Aufgenommen am 24.03.19 vom HP Duisburg-Bissingheim.
Ein Shimmns-Wagen (4777 423-7 D-ERR), der von Captrain angemietet ist, wirbt mit "WANTED Schienen-Cowboy/-Girl". Aufgenommen am 24.03.19 vom HP Duisburg-Bissingheim.
Zwangsbremsung

Am 17.03.19 bespannte 285 111 den Sodazug von Stassfurt nach Bitterfeld. Hier erreicht der Zug sein Ziel.
Am 17.03.19 bespannte 285 111 den Sodazug von Stassfurt nach Bitterfeld. Hier erreicht der Zug sein Ziel.
Martin Schneider

Captrain 185 CL 003 erreicht hier mit ihrem Kohlependel in Richtung Osnabrück am 23.3.2019 um 8.58 Uhr die Landesgrenze Niedersachsen.
Captrain 185 CL 003 erreicht hier mit ihrem Kohlependel in Richtung Osnabrück am 23.3.2019 um 8.58 Uhr die Landesgrenze Niedersachsen.
Gerd Hahn

Captrain 185549-3 ist hier am 19.3.2019 um 8.51 Uhr mit einem Kohlependel bei Hasbergen in Richtung Bremen unterwegs.
Captrain 185549-3 ist hier am 19.3.2019 um 8.51 Uhr mit einem Kohlependel bei Hasbergen in Richtung Bremen unterwegs.
Gerd Hahn

185 598 der Captrain zog am 20.02.19 einen Schwenkdachwagenzug durch Rodleben Richtung Roßlau. Ziel des Zuges war wohl das Stickstoffwerk in Wittenberg-Piesteritz.
185 598 der Captrain zog am 20.02.19 einen Schwenkdachwagenzug durch Rodleben Richtung Roßlau. Ziel des Zuges war wohl das Stickstoffwerk in Wittenberg-Piesteritz.
Martin Schneider

Am 20.02.19 schleppte 193 892 der Captrain einen BLG-Autozug durch Rodleben Richtung Magdeburg.
Am 20.02.19 schleppte 193 892 der Captrain einen BLG-Autozug durch Rodleben Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

185 532-9 von Captrain passiert die Halle des Bremer Hauptbahnhofs mit ordentlich Kohle am Haken. Aufgenommen am 11.05.2016.
185 532-9 von Captrain passiert die Halle des Bremer Hauptbahnhofs mit ordentlich Kohle am Haken. Aufgenommen am 11.05.2016.
Jens Baumhauer

Auf den ersten Blick ist nicht zu erkennen, dass es sich bei der V 149 von Captrain, die am 30.01.2019 in Düsseldorf-Rath mit der St. Josef-Kirche im Hintergrund rangiert, um eine ehemalige DB-V 100 handelt. Die Lok hat eine abwechslungsreichen Lebenslauf: Krauss-Maffei (Fabrik-Nr. 18870) lieferte sie 1962 als V 100 1274 an die DB, die Abnahme erfolgte am 08.03.1962. Am 01.01.1968 wurde sie in 211 274-6 umgezeichnet und rund 20 Jahre später, am 30.06.1988, ausgemustert. Über die Firma Layritz gelangte sie zur ÖBB, die sie als 2048 008-3 am 15.11.1991 in Betrieb nahm. Nach einem Unfall wurde sie am 01.11.2000 ausgemustert und gelangte 2003 zu On Rail. Im gleichen Jahr wurde sie von Vossloh Locomotives unter Verwendung von Rahmen und Drehgestellen zur DH 1004/8 umgebaut. 2006 kam sie zur Westerwaldbahn. Seit 01.12.2017 ist sie für Captrain unterwegs.
Auf den ersten Blick ist nicht zu erkennen, dass es sich bei der V 149 von Captrain, die am 30.01.2019 in Düsseldorf-Rath mit der St. Josef-Kirche im Hintergrund rangiert, um eine ehemalige DB-V 100 handelt. Die Lok hat eine abwechslungsreichen Lebenslauf: Krauss-Maffei (Fabrik-Nr. 18870) lieferte sie 1962 als V 100 1274 an die DB, die Abnahme erfolgte am 08.03.1962. Am 01.01.1968 wurde sie in 211 274-6 umgezeichnet und rund 20 Jahre später, am 30.06.1988, ausgemustert. Über die Firma Layritz gelangte sie zur ÖBB, die sie als 2048 008-3 am 15.11.1991 in Betrieb nahm. Nach einem Unfall wurde sie am 01.11.2000 ausgemustert und gelangte 2003 zu On Rail. Im gleichen Jahr wurde sie von Vossloh Locomotives unter Verwendung von Rahmen und Drehgestellen zur DH 1004/8 umgebaut. 2006 kam sie zur Westerwaldbahn. Seit 01.12.2017 ist sie für Captrain unterwegs.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen / Captrain Deutschland GmbH

122  2 1200x791 Px, 31.01.2019

Captrain 185-CL 006 mit dem Bous-Zug. // Langenfeld (Rheinland) // 24. März 2015
Captrain 185-CL 006 mit dem Bous-Zug. // Langenfeld (Rheinland) // 24. März 2015
Paul Zimmer

Captrain 185 533 (damals noch mit Rail4Chem-Logos) mit dem  Bous-Zug  // Düsseldorf-Benrath // 14. September 2012
Captrain 185 533 (damals noch mit Rail4Chem-Logos) mit dem "Bous-Zug" // Düsseldorf-Benrath // 14. September 2012
Paul Zimmer

Captrain 185 CL-001 mit dem sogenannten  Bous-Zug  // Langenfeld (Rheinland) // 30. April 2013
Captrain 185 CL-001 mit dem sogenannten "Bous-Zug" // Langenfeld (Rheinland) // 30. April 2013
Paul Zimmer

650 093 der Captrain wird bei der Regiobahn Bitterfeld eingesetzt. Mit einem Teil des Sodazuges aus Stassfurt rollt sie am 30.12.18 durch den Bitterfelder Chemiepark zum Standort der RBB. Fotografiert von einem frei zugänglichen Weg abgehend der Parsevalstraße.
650 093 der Captrain wird bei der Regiobahn Bitterfeld eingesetzt. Mit einem Teil des Sodazuges aus Stassfurt rollt sie am 30.12.18 durch den Bitterfelder Chemiepark zum Standort der RBB. Fotografiert von einem frei zugänglichen Weg abgehend der Parsevalstraße.
Martin Schneider

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