bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Verlängerung der ersten Stadtbahnstrecke in Bonn nach Süden - Blick in die Kehranlage der Linien 16 und 63 hinter der Station Bad Godesberg Stadthalle.

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Deutschland
»
Stadtbahnen und U-Bahnen
»
Stadtbahn Bonn ·SSB·SWB·
»
Verlängerung der ersten Stadtbahnstrecke in Bonn nach Süden
(ID 1458126)
Verlängerung der ersten Stadtbahnstrecke in Bonn nach Süden - Mit dem Bau des Bad Godesberger Stadtbahntunnels wurde die Strecke bis zur Stadthalle Bad Godesberg verlängert.
155 249 von LDK mitsamt einer ehemaligen DB 120.1 auf Überführungsfahrt in Dresden Hauptbahnhof vor dem Gebäude der HTW Dresden im Oktober 2026.



Verlängerung der ersten Stadtbahnstrecke in Bonn nach Süden - Blick in die Kehranlage der Linien 16 und 63 hinter der Station Bad Godesberg Stadthalle. Schon immer gibt es Planungen die Stadtbahn ab hier oberirdisch weiter bis Mehlem zu verlängern. Vorleistungen für eine Tunnelrampe gibt es wohl schon. Nach Umstellung der Strecke im März 1975 vom Bonner Hauptbahnhof bis nach Bad Godesberg Rheinallee auf Stadtbahnbetrieb, wurde die Reststrecke von dort nach Mehlem bis Dezember 1976 noch als Straßenbahn-Inselbetrieb weitergeführt; die Linie 3 im Gegensatz zur Linie U3, wie die Stadtbahnlinie zunächst bezeichnet wurde. 13.10.2026 (M)

Verlängerung der ersten Stadtbahnstrecke in Bonn nach Süden -

Blick in die Kehranlage der Linien 16 und 63 hinter der Station Bad Godesberg Stadthalle.
Schon immer gibt es Planungen die Stadtbahn ab hier oberirdisch weiter bis Mehlem zu verlängern. Vorleistungen für eine Tunnelrampe gibt es wohl schon.

Nach Umstellung der Strecke im März 1975 vom Bonner Hauptbahnhof bis nach Bad Godesberg Rheinallee auf Stadtbahnbetrieb, wurde die Reststrecke von dort nach Mehlem bis Dezember 1976 noch als Straßenbahn-Inselbetrieb weitergeführt; die Linie 3 im Gegensatz zur Linie U3, wie die Stadtbahnlinie zunächst bezeichnet wurde.

13.10.2026 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 25.10.2026, 6 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Entlang der ersten Bonner Stadtbahnstrecke - 2003 wurde die Haltestelle Olaf-Palme-Allee (damals Deutsche Telekom, vorher Landesbehördenhaus) mit einem Mittelbahnsteig neu gebaut. Der Mittelbahnsteig vereinfacht das Über-Eck-Umsteigen zur Linie 66 nach Bad Honnef, die hier abzweigt. Interessant ist die Überdachung mit den sich überschneidenden Röhren. 13.10.2026 (M)
Entlang der ersten Bonner Stadtbahnstrecke - 2003 wurde die Haltestelle Olaf-Palme-Allee (damals Deutsche Telekom, vorher Landesbehördenhaus) mit einem Mittelbahnsteig neu gebaut. Der Mittelbahnsteig vereinfacht das Über-Eck-Umsteigen zur Linie 66 nach Bad Honnef, die hier abzweigt. Interessant ist die Überdachung mit den sich überschneidenden Röhren. 13.10.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Bonn ·SSB·SWB·

9 1378x904 Px, 25.10.2026

Entlang der ersten Stadtbahnstrecke in Bonn - Die interessante Dachkonstruktion der Haltestelle Olaf-Palme-Allee. 13.10.2026 (M)
Entlang der ersten Stadtbahnstrecke in Bonn - Die interessante Dachkonstruktion der Haltestelle Olaf-Palme-Allee. 13.10.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Bonn ·SSB·SWB·

8 1215x904 Px, 25.10.2026

Entlang der ersten Stadtbahnstrecke in Bonn - 1975 wurde der Abschnitt südlich der Haltestelle Hochkreuz die Straßenbahnstrecke provisorisch für den Stadtbahnbetrieb umgerüstet. Die teilweise eingleisige Strecke hatte keinen eigenen Bahnkörper und endete nördlich des Bahnhofes von Bad Godesberg an der Rheinallee. Die drei Haltestellen hatten Hochbahnsteige. 1994 wurde der vorläufige Abschnitt durch eine Tunnelstrecke mit vier Stationen ersetzt. Hier ein Blick in die Zugangsebene der Station Plitterdorfer Straße. 13.10.2026 (M)
Entlang der ersten Stadtbahnstrecke in Bonn - 1975 wurde der Abschnitt südlich der Haltestelle Hochkreuz die Straßenbahnstrecke provisorisch für den Stadtbahnbetrieb umgerüstet. Die teilweise eingleisige Strecke hatte keinen eigenen Bahnkörper und endete nördlich des Bahnhofes von Bad Godesberg an der Rheinallee. Die drei Haltestellen hatten Hochbahnsteige. 1994 wurde der vorläufige Abschnitt durch eine Tunnelstrecke mit vier Stationen ersetzt. Hier ein Blick in die Zugangsebene der Station Plitterdorfer Straße. 13.10.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Bonn ·SSB·SWB·

10 1377x904 Px, 25.10.2026

Entlang der ersten Stadtbahnstrecke in Bonn - Die Bahnsteigebene der U-Station Plittersdorfer Straße des Bad Godesberger Stadtbahntunnels. Im Gegensatz zu den U-Bahnhöfen der älteren Tunnelstrecke sind hier die Bahnsteig nur auf eine Länge von 60 Meter ausgebaut (ausreichend für für Zwei-Wagen-Züge). Sie sind aber für eine Länge von 90 Meter baulich vorbereitet. 13.10.2026 (M)
Entlang der ersten Stadtbahnstrecke in Bonn - Die Bahnsteigebene der U-Station Plittersdorfer Straße des Bad Godesberger Stadtbahntunnels. Im Gegensatz zu den U-Bahnhöfen der älteren Tunnelstrecke sind hier die Bahnsteig nur auf eine Länge von 60 Meter ausgebaut (ausreichend für für Zwei-Wagen-Züge). Sie sind aber für eine Länge von 90 Meter baulich vorbereitet. 13.10.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Bonn ·SSB·SWB·

8 1439x904 Px, 25.10.2026