Zahnradbahn Drachenfels__Da hatte sie noch kein Dach überm Kessel (dafür auch keine "störenden" Stützen im Bild): Dampflok Nr - Bahnbilder.de

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Zahnradbahn Drachenfels__Da hatte sie noch kein Dach überm Kessel (dafür auch keine "störenden" Stützen im Bild): Dampflok Nr.2 II; ME 1927, in Betrieb bis 1958, als Denkmal beim

(ID 1351621)

Zahnradbahn Drachenfels__Tw 6 in der Bergstation.__26-09-1987

Arriva Stadler GTW 2/8 als RS11 nach Roermond in Blerick am 12.11.2022

Zahnradbahn Drachenfels__Da hatte sie noch kein Dach überm Kessel (dafür auch keine störenden Stützen im Bild): Dampflok Nr.2 II; ME 1927, in Betrieb bis 1958, als Denkmal beim Talbhf.__26-09-1987

Zahnradbahn Drachenfels__Da hatte sie noch kein Dach überm Kessel (dafür auch keine "störenden" Stützen im Bild): Dampflok Nr.2 II; ME 1927, in Betrieb bis 1958, als Denkmal beim Talbhf.__26-09-1987

Klaus-Erich Lisk 19.10.2023, 56 Aufrufe, 0 Kommentare

Be 6/8 Combino 301, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt am 19.06.2023 bei der Endstation M-Parc ein.

Arriva Stadler GTW 2/8 als RS11 nach Roermond in Blerick am 12.11.2022

Zahnradbahn Drachenfels__Da hatte sie noch kein Dach überm Kessel (dafür auch keine störenden Stützen im Bild): Dampflok Nr.2 II; ME 1927, in Betrieb bis 1958, als Denkmal beim

Zahnradbahn Drachenfels__Tw 6 in der Bergstation.__26-09-1987

Zahnradbahn Drachenfels__Tw-Zug in der Bergstation.__26-09-1987

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MUSEUMS-ZAHNRAD-DAMPFLOK der Drachenfelsbahn von KÖNIGSWINTER/Rhein auf den
sagenumwobenen DRACHENFELS- sie steht als Museumslok vor der Talstation in
Königswinter.
Heute fährt man mit Elektro-Triebwagen die hochromantische Steilstrecke hoch....
hier am 4.7.2012

MUSEUMS-ZAHNRAD-DAMPFLOK der Drachenfelsbahn von KÖNIGSWINTER/Rhein auf den sagenumwobenen DRACHENFELS- sie steht als Museumslok vor der Talstation in Königswinter. Heute fährt man mit Elektro-Triebwagen die hochromantische Steilstrecke hoch.... hier am 4.7.2012 
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Esslingen (2)1’/b-h2t Zahnradlok, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Esslingen (2)1’/b-h2t Zahnradlok

 319 1200x900 Px, 02.02.2016

Eine alte Zahnraddampflok im Talbahnhof der Drachenfelsbahn.

Eine alte Zahnraddampflok im Talbahnhof der Drachenfelsbahn. 
Maxim Philipp

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Esslingen (2)1’/b-h2t Zahnradlok, Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Esslingen (2)1’/b-h2t Zahnradlok

 891 800x640 Px, 20.10.2009

Alte Zahnraddampflok,die nicht mehr betriebsfähig ist.
Dieses Bild wurde an einem warmen Sommertag in Königswinter
bei der Drachenfelsbahn geschossen.

Alte Zahnraddampflok,die nicht mehr betriebsfähig ist. Dieses Bild wurde an einem warmen Sommertag in Königswinter bei der Drachenfelsbahn geschossen. 
Maxim Philipp

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Esslingen (2)1’/b-h2t Zahnradlok, Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Esslingen (2)1’/b-h2t Zahnradlok

 942 800x640 Px, 20.10.2009

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Esslingen (2)1’/b-h2t Zahnradlok"

MUSEUMS-ZAHNRAD-DAMPFLOK der Drachenfelsbahn von KÖNIGSWINTER/Rhein auf den sagenumwobenen DRACHENFELS- sie steht als Museumslok vor der Talstation in Königswinter.

Eine alte Zahnraddampflok im Talbahnhof der Drachenfelsbahn.

Alte Zahnraddampflok,die nicht mehr betriebsfähig ist.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn"

Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn, so gesehen im Mai 2014.

Hier ist ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels zu sehen.

Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels.

Unterhalb des Drachenfelsgipfels wartet ET 6 am 22.07.2021 auf die Rückfahrt zur Talstation, der Blick geht hinunter nach Bad Honnef, im Hintergrund die Höhen des Westerwaldes

ET 6 der Drachenfelsbahn erreicht am 22.07.2021 die 289 m hoch gelegene Bergstation, im Hintergrund der höchstge Gipfel des Siebengebirges, der Große Ölberg (460,7 m)

Am 22.07.2021 fährt ET 6 in die Bergstation am Drachenfels ein

Vor der Kulisse von Schloß Drachenburg treffen sich die Drachenfelsbahn-Triebwagen 4 und 6 am 22.07.2021 in der Mittelstation.

Einfahrt eines talfahrenden Zuges in die Mittelstation Schloß Drachenburg mit dem namengebenden Bau im Hintergrund (22.07.2021).

ET 4 der Drachenfelsbahn kommt am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloß Drachenburg an

Am 22.07.2021 treffen sich die ET 4 und 6 der Drachenfelsbahn in der Ausweiche Schloß Drachenburg

Nach kurzem Halt verlassen ET 4 (bergwärts) und ET 6 (talwärts) der Drachenfelsbahn am 22.07.2021 die Mittelstation Schloss Drachenburg

Rückblick aus dem talwärts fahrenden ET 4 der Drachenfelsbahn auf ET 6, der die Mittelstation Schloss Drachenburg in Richtung Drachenfels verlässt (22.07.2021)

ET 6 der Drachenfelsbahn (Eigenbau/BBC 1978) trifft am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloss Drachenburg ein

Kurz vor der Mittelstation Schloss Drachenburg wurde ET 4 am 22.07.2021 aufgenommen

Bei einer Länge von 1.520 m und einer maximalen Neigung von 200 Promille überwindet die Drachenfelsbahn einen Höhenunterschied von 220 m (Talbahnhof Königswinter 69 m, Bergstation

Blick in die Talstation der Drachenfelsbahn am 22.07.2021: In der Mitte wartet ET 4 (Rastatt/BBC 6100/1959) auf Fahrgäste, daneben zwei baugleiche Triebwagen.

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