Es ist heiss und einsam in Mai Atal. (29.10.2008) - Bahnbilder.de

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Es ist heiss und einsam in Mai Atal.

(ID 241828)

Das Gewitter, das uns die grosse Flut bringt ist im Anzug auf Mai Atal, wo der Littorina Nr 2 auf den nachfolgenden Dampfzug wartet.

Łódź Fabryczna, ED59-01 als Zug nach Skierniewice, 22.05.2008.

Es ist heiss und einsam in Mai Atal. (29.10.2008)

Es ist heiss und einsam in Mai Atal. (29.10.2008)

Herbert Graf 25.11.2008, 1467 Llamadas, 0 Comentarios

Łódź Fabryczna, ED74-10 als D-Zug aus Warszawa Wschodnia, 22.05.2008.

Łódź Fabryczna, ED59-01 als Zug nach Skierniewice, 22.05.2008.

Es ist heiss und einsam in Mai Atal.

Das Gewitter, das uns die grosse Flut bringt ist im Anzug auf Mai Atal, wo der Littorina Nr 2 auf den nachfolgenden Dampfzug wartet.

In Mai Atal stehen die Überreste einer Diesellok mit einem Fabrikschild von Tecnomasio BBC Milano 1935.

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VT 2 Asmara 31.01.12

VT 2 Asmara 31.01.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dieseltriebwagen / Littorina ex ALb 48

 188 1200x785 Px, 06.01.2024

VT 2 Ghinda 10.02.05

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Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dieseltriebwagen / Littorina ex ALb 48

 195 1200x781 Px, 03.01.2024

VT 2 Nefasit 07.02.05

VT 2 Nefasit 07.02.05 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dieseltriebwagen / Littorina ex ALb 48

 263 1200x784 Px, 22.02.2020

VT 2 Sagrani 07.02.05

VT 2 Sagrani 07.02.05 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dieseltriebwagen / Littorina ex ALb 48

 208 1200x784 Px, 22.02.2020

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Littorino 2 verabschiedet sich aus Ghinda mit viel Auspuffgasen.

In Darnas warten wir wieder auf den nachfolgenden Dampfzug.

Während Littorina Nr2 noch auf die Weiterfahrt wartet, geht der Bahndienst LKW wieder auf die Strecke.

Fast wie auf einer Modellbahn wirkt der Fiat Railcar Nr 2 bei der Ausfahrt aus Arbaroba.

Zwischen Arbaroba und Nefasit verläuft die Bahn abseits der Strasse an einem steilen Berghang mit vielen Tunnels entlang.

Der Fiat Railcar Nr 2 verlässt die Ausweichstelle Shegerini oberhalb von Arbaroba auf dem Weg ans Rote Meer.

Mal abgesehen vom herunterhängenden Geländer, ist dieser Viadukt bei Arbaroba vorbildlich restauriert.

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Littorino 2 verabschiedet sich aus Ghinda mit viel Auspuffgasen.

Auch in Ghinda wachsen die Bäume in den Himmel, nur die Bahninfrastruktur erleidet einen langsamen Tod.

In Darnas warten wir wieder auf den nachfolgenden Dampfzug.

Während Littorina Nr2 noch auf die Weiterfahrt wartet, geht der Bahndienst LKW wieder auf die Strecke.

Fast wie auf einer Modellbahn wirkt der Fiat Railcar Nr 2 bei der Ausfahrt aus Arbaroba.

Ich weiss nicht genau wie schnell Bäume in Nefasit wachsen, aber der ausrangierte Güterwagen steht bestimmt schon eine ganze Weile dort.

Zwischen Arbaroba und Nefasit verläuft die Bahn abseits der Strasse an einem steilen Berghang mit vielen Tunnels entlang.

Der Fiat Railcar Nr 2 verlässt die Ausweichstelle Shegerini oberhalb von Arbaroba auf dem Weg ans Rote Meer.

Mal abgesehen vom herunterhängenden Geländer, ist dieser Viadukt bei Arbaroba vorbildlich restauriert.

Lichten sich die ständig aufsteigenden Nebelschwaden mal für einen Moment, wird der Blick frei in tiefe Schluchten und auf Kakteenüberwachsene Gebirgshänge.

Einer der vielen vierachsigen Güterwagen der eritreischen Eisenbahn.

Zwei wagen der zweiachsigen Gattung, wie sie früher auf der eritreischen Eisenbahn häufig zum Einsatz kamen.

Zurück zur Natur, der üppige Pflanzenwuchs macht auch vor Eisenbahnwagen nicht Halt.

Blick aus dem Diesellok Depot Richtung Dampf-Bw und auf den nicht betriebsfähigen Fiat Railcar Nr.7.

Der VT2 FIAT/Litorina ist zur Abfahrt in Asmara bereit.

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