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Eritrean Railways Bahnhofgelände Asmara mit Drehscheibe und Krupp Güterwagen.

(ID 1135085)

Eritrean Railways 442.55 im Lokdepot Asmara.

Eritrean Railways 440.008 und 442.56 vor dem Lokdepot Asmara aus dem jahre 1911.

Eritrean Railways Bahnhofgelände Asmara mit Drehscheibe und Krupp Güterwagen. (19.01.2019)

Eritrean Railways Bahnhofgelände Asmara mit Drehscheibe und Krupp Güterwagen. (19.01.2019)

Herbert Graf 04.03.2019, 259 Vues, 0 Commentaires

Eritrean Railways 440.008 rangiert in Asmara.

Eritrean Railways 440.008 und 442.56 vor dem Lokdepot Asmara aus dem jahre 1911.

Eritrean Railways Bahnhofgelände Asmara mit Drehscheibe und Krupp Güterwagen.

Eritrean Railways 442.55 im Lokdepot Asmara.

Eritrean Railways 202.008 im Lokdepot Asmara.

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Eritrean Railways Bahnbetriebswerk Asmara. Ein Krupp Güterwagen in gutem Zustand. (18.01.2019)

Eritrean Railways Bahnbetriebswerk Asmara. Ein Krupp Güterwagen in gutem Zustand. (18.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen

 200 1200x738 Px, 13.03.2019

Eritrean Railways. Die zweiachsigen Güterwagen können ihre Herkunft nicht verleugnen, waren es doch die Italiener, die die Bahn gebaut haben. (18.01.2019)

Eritrean Railways. Die zweiachsigen Güterwagen können ihre Herkunft nicht verleugnen, waren es doch die Italiener, die die Bahn gebaut haben. (18.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen

 204 1143x768 Px, 10.03.2019

Auch in Ghinda verfallen die Güterwagen. (07.12.2014)

Auch in Ghinda verfallen die Güterwagen. (07.12.2014) 
Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen

 290 1024x686 Px, 09.03.2015

Güterwagenfriedhof in Mai Atal. (07.12.2014)

Güterwagenfriedhof in Mai Atal. (07.12.2014) 
Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen

 306 1024x686 Px, 09.03.2015

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Auch in Ghinda verfallen die Güterwagen.

Güterwagenfriedhof in Mai Atal.

Güterwagenfriedhof in Mai Atal.

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Vor vier Jahren hielt der letzte Zug am alten Bahnhof in Massawa und seitdem rosten noch ein paar Relikte aus vergangener Zeit vor sich hin.

Die Güterwagen schweben zwischen Himmel und Erde.

Depot Locomotiva Asmara mit Güterwagen italienischer Bauart.

Vierachsiger Krupp Stahlwagen.

Güterwagen verschiedener Bauart im Bahnhof Asmara.

Die kleine Mallet 440.008 und der G40550 in Asmara.

Eine farbenfrohe Kinderschar verfolgt die Fahrt um die Teufelskurve und das anschlissende Wasserfassen mittels Tankwagen von der Strassenbrücke herunter.

Die Wagen der Eritreischen Eisenbahnen verfügen nicht über eine Luftbremse, sondern jeder Wagen ist mit einem Bremser besetzt.

Sortieren von Güterwagen in Arbaroba.

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Eritrean Railways.

Eritrean Railways.

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Eritrean Railways.

Eritrean Railways steamtrain special in Nefasit.

Eritrean Railways steamtrain special in Nefasit.

Eritrean Railway steamtrain special mit Mallettlok 442.56 beim Wasserfassen in Nefasit.

Eritrean Railway steamtrain special.

Hoffentlich haben all die Angestellten eine Zukunft angesichts der nicht gerade rosigen Aussichten.

Elsa die stellvertredende Generalmsnagerin und der Zugchef für alle Fälle.

Ein Teil des Lokpersonals.

Lokführer und Bremser müssen hier stets Hand in Hand arbeiten.

Ein grosser Dank gilt der ganzen Mannschft, die fast Unmögliches möglich gemacht hat.(12.12.2014)

Das Bahnhofsgelände von Asmara ist vollständig eingezäunt und an derEinfahrt von Massawa befindet sich ein Eisentor, das anscheinend Tag und Nacht von einem älteren Mitarbeiter

Naht dann wieder mal ein Zug wird im letzten Moment seelenruhig das Tor geöffnet.

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Eritrean Railways steamtrain special zwischen Lessa und Arbaroba weitab von jeder Siedlung.Die Tunnelreiche Strecke am steil abfallenden Berghang ist teilweise schwindelerregend.

Eritrean Railways.

Eritrean Railways.

Eritrean Railways.

Eritrean Railways.

So sieht es meistens aus auf Eritreas Geleisen, wenn nicht ein Charterzug die Strecke bei Nefasit befährt.

Eritrean Railways steamtrain special in Nefasit.

Eritrean Railways steamtrain special in Nefasit.

Eritrean Railway steamtrain special mit Mallettlok 442.56 beim Wasserfassen in Nefasit.

Eritrean Railway steamtrain special.

Lichterlöschen in Asmara.

L'ultimo treno? Wer weiss? Hoffentlich nicht ! (12.12.2014)

Hoffentlich haben all die Angestellten eine Zukunft angesichts der nicht gerade rosigen Aussichten.

Elsa die stellvertredende Generalmsnagerin und der Zugchef für alle Fälle.

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