Moderne Verkehrsarchitektur und modernes Verkehrsdesign - Etwas stadtauswärts der Haltestelle "Arago" passiert eine Citadis-Tram dieses moderne ...

Moderne Verkehrsarchitektur und modernes Verkehrsdesign - Etwas stadtauswärts der Haltestelle "Arago" passiert eine Citadis-Tram dieses moderne Parkhaus.

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Begegnung bunter Bahnen - An der kurzen Steigung zwischen den Stationen Aragon und Kennedy begegnen sich zwei Citadis-Tram.

Grünes Gleisdreieck - Zwischen den Haltestellen Argo und Médiathèque Croix Rouge ist der Abzweig zum Gare Champagne TGV für die Linie B mit einem Gleisdreieck

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Reims

Moderne Verkehrsarchitektur und modernes Verkehrsdesign -

Etwas stadtauswärts der Haltestelle "Arago" passiert eine Citadis-Tram dieses moderne Parkhaus.

24.07.2012 (G)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 06.08.2012, 642 Aufrufe, 4 Kommentare

Im Gegenlicht - An der Haltestelle Campus Croix Rouge stehen zwei Straßenbahnen in zwei der acht Farben.

4 Kommentare, Alle Kommentare

Stephan Kainberger 6.8.2012 10:58

Ein besonders eindrückliches Bild dieses außergewönlichen Straßenbahnbetriebs !

Interessantes Beispiel einer modernen Verkehrsplanung... gut, dass die Tram nur klein und versteckt
am Bildrand zu sehen ist.

LG,
Stephan

Thomas Wendt 6.8.2012 11:17

Um Stephans letzten Satz mal in meinen Gedanken weiterzuspinnen:

So wird auch der unterschiedliche Platzbedarf unterschiedlicher Verkehrsarten gut demonstriert. Die Straßenbahn ganztägig in Gebrauch und daher sparsam im Flächenverbrauch, das Auto (fast) ganztägig geparkt und daher recht dominant in der Platznutzung.

Armin Schwarz 6.8.2012 12:11

Hallo Gisela,
trotz wenig Bahn im Bild ist es ein wunderschöne eindrückliches Bild.
Gruß Armin

Olli 6.8.2012 23:05

Und dann noch zwei so altmodische Autos mit den noch viel altmodischeren Warnbarken im Bild... ;-) Jaques Tati hätte seine helle Freude an diesem Bild. Zum Vergleich: http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=gkvtE1AS6Qo&NR=1
Gruß, Olli

Tramway Reims; stop by stop - Die nördliche Endstation Neufchâtel der Linien A und B mit Citadis 111. Ab hier beginnen wir unser Reise von Haltestelle zu Haltestelle der Reimser Straßenbahn, die seit unserem Besuch 2012 bis auf eine zusätzliche Haltestelle keine Erweiterung erfahren hat, obwohl schon Abzweige für eine Ost-West-Strecke eingebaut wurden. Die Bahn fügt sich sehr schön in die Stadt ein und ist auch für die Außenbezirke eine Aufwertung. Interessant an dieser Haltestelle ist die Einfügung in den rechteckigen, gepflasterten Platz mit dem geradlinigen Schnitt zu anschließenden Wiese, in der dann die Gleise weiterführen. Auch diese Haltestelle hat einen Mittelbahnsteig, ab auch Bahnsteigkanten auf beiden Außenseiten. 24.07.2012 (M) 
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Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Georges Hébert. Citadis 108 biegt aus der Rue Docteur Albert Schweizer hier auf den Rasenbahnkörper entlang der Rue Raymond Poincaré ein. 24.07.2012 (M) 
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Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle de Fermat in der Rue Docteur Albert Schweizer mit Citadis 101. In dieser Straße wurde kein eigener Bahnkörper gebaut, was bei den neuen französischen Straßenbahnen relativ selten ist. Diese Haltestelle ist der einzige Unterwegshalt mit einem Mittelbahnsteig. 24.07.2012 (M) 
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Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Jean Macé im Boulevard Belges mit Citadis 107. Hier fährt die Tram wieder auf Rasenbahnkörper. Kurz nach der Haltestelle geht es nach links in die Rue Docteur Albert Schweizer. 24.07.2012 (M) 
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