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Eines meiner ersten, brauchbaren Fotos der FS Italia entstand in Milano Central im April 1980.Es zeigt die Lok E444 053 vor einem Schnellzug (Espresso) nach Domodossola.

(ID 1259170)

Die E646 105 fährt mit dem am frühen Abend verkehrenden Rapido Pescara - Roma aus dem Bahnhof Sulmona aus.

An der Querverbindung von Fribourg über den Pass ins Broyetal nach Payerne (Linie RER S30, Réseau express regional fribourgeois): Léchelles, eine typische kleine Haltestelle weitab auf

Eines meiner ersten, brauchbaren Fotos der FS Italia entstand in Milano Central im April 1980.Es zeigt die Lok E444 053 vor einem Schnellzug (Espresso) nach Domodossola. Mit dieser kleinen Serie historischer Eisenbahn-Fotos gratuliere ich Italien zur Fußball-Europameisterschaft! Canon AE1, Canoscan, Gimp

Eines meiner ersten, brauchbaren Fotos der FS Italia entstand in Milano Central im April 1980.Es zeigt die Lok E444 053 vor einem Schnellzug (Espresso) nach Domodossola. Mit dieser kleinen Serie historischer Eisenbahn-Fotos gratuliere ich Italien zur Fußball-Europameisterschaft! Canon AE1, Canoscan, Gimp

Gerold Hörnig 12.07.2021, 266 Aufrufe, 1 Kommentar

An der Querverbindung von Fribourg über den Pass ins Broyetal nach Payerne (Linie RER S30, Réseau express regional fribourgeois): Gegen Abend, wenn sich Gewitter zusammenbrauen, fährt

An der Querverbindung von Fribourg über den Pass ins Broyetal nach Payerne (Linie RER S30, Réseau express regional fribourgeois): Léchelles, eine typische kleine Haltestelle weitab auf

Die E646 105 fährt mit dem am frühen Abend verkehrenden Rapido Pescara - Roma aus dem Bahnhof Sulmona aus.

Eine E626 steht in Falconara Centrale mit einem Füterzug bereit zur Fahrt entlang der Adria nach Süden.

1 Kommentar, Alle Kommentare

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Stefan Wohlfahrt 13.07.2021 15:42

Wunderschön! Die gute alte FS.
Danke fürs Zeigen.
einen lieben Gruss
Stefan

Ein formschöner FS Klassiker: die E 444 080 Tartaruga (Schildkröte) mit einem Schnellzug nach Genova wartet in Milano auf die Abfahrt.
Die FS verfügte über 117 Loks dieser Baureihe, die mit einer maximalen Geschwindigkeit von 180 km/h im schnellen Schnellzugsverkehr zum Einsatz kam.

Analogbild vom Juni 1985

Ein formschöner FS Klassiker: die E 444 080 "Tartaruga" (Schildkröte) mit einem Schnellzug nach Genova wartet in Milano auf die Abfahrt. Die FS verfügte über 117 Loks dieser Baureihe, die mit einer maximalen Geschwindigkeit von 180 km/h im schnellen Schnellzugsverkehr zum Einsatz kam. Analogbild vom Juni 1985 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.444 'Tartaruga', 'Schildkröte', Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 266 1600x1001 Px, 17.11.2022

Ein formschöner FS Klassiker: die E 444 046 Tartaruga (Schildkröte) mit einem Intercity vor den imposanten Halle des Bahnhofs von Milano Centrale.

Analogbild vom Marz 1993

Ein formschöner FS Klassiker: die E 444 046 "Tartaruga" (Schildkröte) mit einem Intercity vor den imposanten Halle des Bahnhofs von Milano Centrale. Analogbild vom Marz 1993 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.444 'Tartaruga', 'Schildkröte', Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 237 1600x1065 Px, 17.11.2022

E444 085, Fossacesia Marina, IC561, 01.09.1993.

E444 085, Fossacesia Marina, IC561, 01.09.1993. 
Christian Wenger

Italien / E-Loks / E.444 'Tartaruga', 'Schildkröte', Italien / Strecken / Strecke Rimini – Ancona – Pescara – Foggia

 334  1 1104x726 Px, 01.01.2022

Mit einem Schnellzug fährt E 444 040 im September 1986 in den Bahnhof Vicenza ein

Mit einem Schnellzug fährt E 444 040 im September 1986 in den Bahnhof Vicenza ein 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.444 'Tartaruga', 'Schildkröte'

 236 1200x807 Px, 21.10.2021 

Weitere Bilder aus "Italien / E-Loks / E.444 'Tartaruga', 'Schildkröte'"

Die mit dem IC 322 von Milano in Domodossola eingetroffene FS E 444 065 wird von der SBB Re 4/4 IV 10104 im Wechselstrombereich des Bahnhof geschleppt und dann in den in den Gleichstrombereich

locomotive e 444.001 during the 1986's winter, in Roma Termini station,11 feb 1986

444 070 Domodossola 10.07.79

444 042 Roma 12.05.90

444 036 Milano 21.10.90

444 028 Domodossola 21.06.88

444 008 Milano 01.05.75

In der ursprünglichen Version präsentiert sich E 444 117 im September 1986 in Bologna Centrale

E 444 001 der FS ausgestellt im Nationelen Eisenbahnmuseum Pietrarsa.

Im September 1986 fährt E 444.036 in Vicenza ein.

Eine Schildkröte in Ursprungsausführung.

Die E 444 trugen den Spitznamen Tartaruga (Schildkröte).

Eine E 444 fährt im Oktober 1986 unter dem imposanten Zentralstellwerk von Bologna Centrale durch

Viel Verkehr herrscht am 19.1.1991 an der Zufahrt zum Bahnhof Venedig Santa Lucia.

Weitere Bilder aus "Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)"

Während sich im Hintergrund ein FS Trenitaila ETR 400 nähert, steht rechts im Bild die FS Trenitalia E 402 112.

Beide HGV Züge von .italo und Trenitalia, die die gleichen Hochgeschwindigkeitsstrecken bedienen.

ntv 8 nach Napoli verlässt den Mailänder Hauptbahnhof.

.italo AGV Nr 05 wird als 9983 nach Rom fahren.

Intercity mit Steuerwagen UIC-Z1 in Milano Centrale.

.italo AGV ETR575 05 und 08 in Milano Centrale.

ETR500 Frecciarossa in Milano Centrale.

Stellwerk Cabina A in Milano Centrale.

Am ETR500 Frecciarossa wird vor Abfahrt in Milano Centrale noch klare Sicht gemacht.

RE25518 nach Erstfeld mit 524 204 verlässt Milano Centrale.

In Milano Centrale treffen sich die FS Trenitalia E 444 109 Tartaruga und die 402 029 A.

Die FS E 402 032 wartet in Milano Centrale mit einem IC auf die Abfahrt.

Trenitalia E.402 163 steht am 16.

Die FS E 402 025 erreicht an einem nebligen Wintertag mit ihrem IC ihr Ziel Milano Centrale.

Die FS E 656 438 steht mit ihrem Schnellzug nach Stuttgart unter dem mächtigen Hallendach von Milano Centrale und wartet auf die Abfahrt.

Trenitalia Frecciarossa 1000 ETR 400 047 und ETR 400 030 am 14.

Trenitalia ETR 700 005 erreicht am 14.

In der etwas nebligen Bahnhof Halle von Milano Centrale stehen zwei CIS ETR 470; der eine kam von Basel, während der andere in Kürze sich auf die Fahrt nach Stuttgart macht.

Die mit dem IC 322 von Milano in Domodossola eingetroffene FS E 444 065 wird von der SBB Re 4/4 IV 10104 im Wechselstrombereich des Bahnhof geschleppt und dann in den in den Gleichstrombereich

Zum Abschluss noch eine Erinnerung an den italienischen Hochgeschwindigkeitsverkehr der 1990er Jahre: Im Mai 1996 trifft ein aus Rom kommender ETR 450 in Milano Centrale ein.

Italia > Lombardia > Milano > Milano

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