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444 042 Roma 12.05.90

(ID 917178)


444 042  Roma  12.05.90

444 042 Roma 12.05.90

Werner Brutzer 13.01.2016, 535 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein Farbvariante der FS 444 080, die ich bereits in S/W gezeigt habe, auch wenn die Farben im Laufe der Jahre etwas verblasst sind: Die formschöne FS E 444 080  Tartaruga  (Schildkröte) rangiert in Domodossola. Die FS verfügte über 117 Loks dieser Baureihe, die mit einer maximalen Geschwindigkeit von 180 km/h im schnellen Schnellzugsverkehr zum Einsatz kamen, später aber im Frontbereich optisch wenig vorteilhaft umgebaut wurden aber noch lange Zeit im Einsatz standen. Neben der E 444 080 zeigen sich im Hintergrund einige FS E 626; die damals hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt wurden.

Analogbild vom Mai 1985
Ein Farbvariante der FS 444 080, die ich bereits in S/W gezeigt habe, auch wenn die Farben im Laufe der Jahre etwas verblasst sind: Die formschöne FS E 444 080 "Tartaruga" (Schildkröte) rangiert in Domodossola. Die FS verfügte über 117 Loks dieser Baureihe, die mit einer maximalen Geschwindigkeit von 180 km/h im schnellen Schnellzugsverkehr zum Einsatz kamen, später aber im Frontbereich optisch wenig vorteilhaft umgebaut wurden aber noch lange Zeit im Einsatz standen. Neben der E 444 080 zeigen sich im Hintergrund einige FS E 626; die damals hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt wurden. Analogbild vom Mai 1985
Stefan Wohlfahrt

Die formschöne FS E 444 080  Tartaruga  (Schildkröte) rangiert in Domodossola. Die FS verfügte über 117 Loks dieser Baureihe, die mit einer maximalen Geschwindigkeit von 180 km/h im schnellen Schnellzugsverkehr zum Einsatz kamen, später aber im Frontbereich optisch wenig vorteilhaft umgebaut wurden aber noch lange Zeit im Einsatz standen. Neben der E 444 080 zeigen sich im Hintergrund einige FS E 626; die damals hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt wurden. Analogbild vom Mai 1985 

Analogbild vom Mai 1985
Die formschöne FS E 444 080 "Tartaruga" (Schildkröte) rangiert in Domodossola. Die FS verfügte über 117 Loks dieser Baureihe, die mit einer maximalen Geschwindigkeit von 180 km/h im schnellen Schnellzugsverkehr zum Einsatz kamen, später aber im Frontbereich optisch wenig vorteilhaft umgebaut wurden aber noch lange Zeit im Einsatz standen. Neben der E 444 080 zeigen sich im Hintergrund einige FS E 626; die damals hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt wurden. Analogbild vom Mai 1985 Analogbild vom Mai 1985
Stefan Wohlfahrt

Ein Bild aus alten Tagen: Während im Hintergrund die FS E 444 081 mit einem IC Firenze SMN erreicht, wartet die FS E 656 534 auf die Freigabe einer Rangierfahrstrasse in Depot. 

Analorgbild vom Dezember 1987
Ein Bild aus alten Tagen: Während im Hintergrund die FS E 444 081 mit einem IC Firenze SMN erreicht, wartet die FS E 656 534 auf die Freigabe einer Rangierfahrstrasse in Depot. Analorgbild vom Dezember 1987
Stefan Wohlfahrt

FS E 444 001 / Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa, 31. August 2024
FS E 444 001 / Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa, 31. August 2024
Julian Ryf