2062 111 und 2062 108 am 16. April 2013 mit Güterzug Richtung Split im Bahnhof Kosovo

2062 111 und 2062 108 am 16.

(ID 681709)

Hier die Verdreckte Crossrail 185 580-8 mit einem KLV am 26.10.2011 in Müllheim (Baden).

120 125-0 am EC8 bei Erpel am 22.04.2013

Kroatien / Dieselloks / BR 2062 ·EMD G26·

2062 111 und 2062 108 am 16. April 2013 mit Güterzug Richtung Split im Bahnhof Kosovo.

Manfred Kopka http://www.manfred-kopka.de 23.04.2013, 674 Aufrufe, 1 Kommentar

401 071-6 als ICE1026 bei Erpel am 22.04.2013

Crossrail 185 594-9 am 15.08.2012 bei der Einfahrt auf das Überholgleis in Müllheim (Baden).

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Herbert Graf 23.04.2013 18:35

Superaufnahme vom Doppelpack Manfred. Das hebt die Vorfreude auf meinen Besuch in Split Ende Juni.
Gruss
Herbert

2062 112 und 2062 110 mit dem Tv 60340 (Solin - Ogulin) bei Drniš 26.8.25 
Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2062 ·EMD G26·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split

 69 1600x1000 Px, 26.09.2025

2062 112 und 2062 110 mit dem Tv 60340 (Solin - Ogulin) bei Primorski Dolac 26.8.25 
Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2062 ·EMD G26·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split

 57 1600x1000 Px, 26.09.2025

2062 112 und 2062 110 mit dem Tv 60340 (Solin - Ogulin) bei Kastel Stari 26.8.25 
Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2062 ·EMD G26·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split, Kroatien / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge

 164 1600x1000 Px, 25.09.2025

Mein IC nach Split (HR) legte kurz vor dem Ziel, in Solin (HR), einen Sonderhalt ein. Hier stiegen einige Mitarbeiter im Güterverkehr aus, um vermutlich einen bergwärts fahrenden Zementzug zu übernehmen. Sie reisten bereits ab Zagreb (HR) mit. Auf meiner Höhe und daher durch die Fensterscheibe sichtbar steht 2062 024 (92 78 2062 024-7 | EMD G26) als mögliches Zugfahrzeug dafür bereit. 🧰 HŽ Cargo d.o.o. 🕓 1.9.2022 | 13:46 Uhr 
Clemens Kral

Kroatien / Dieselloks / BR 2062 ·EMD G26·, Kroatien / Bahnhöfe / Solin, Streifzug durch Südosteuropa | 24.8.–9.9.2022

 222 1600x1015 Px, 09.03.2023 