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Güterzugsbegleitwagen und Mannschaftswagen der CH-P in Creel.

(ID 281603)

Eine typische Bahnhofsszenerie im Hochland der Tarahumara Indianer in der Nähe von Creel.

Boxcar 8128 der CH-P.

Güterzugsbegleitwagen und Mannschaftswagen der CH-P in Creel. (Archiv 02/1977)

Güterzugsbegleitwagen und Mannschaftswagen der CH-P in Creel. (Archiv 02/1977)

Herbert Graf 15.04.2009, 1029 Aufrufe, 0 Kommentare

Während der FIAT Railcar als Lokalzug alle Stationen bediente, gab es auch einen klimatisierten und lokbespannten Schnellzug zwischen Los Mochis und Chihuahua.

Güterzugsbegleitwagen und Mannschaftswagen der CH-P in Creel.

Eine typische Bahnhofsszenerie im Hochland der Tarahumara Indianer in der Nähe von Creel.

In Bahuichivo begegnet dem FIAT Railcar ein ganzer Zug mit amerikanischen Wohnmobilen auf dem Weg an den Pazifik.

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Eine typische Bahnhofsszenerie im Hochland der Tarahumara Indianer in der Nähe von Creel. Güterzüge wurden noch von Caboose begleitet. (Archiv 02/1977)

Eine typische Bahnhofsszenerie im Hochland der Tarahumara Indianer in der Nähe von Creel. Güterzüge wurden noch von Caboose begleitet. (Archiv 02/1977) 
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril de Chihuahua al Pacifico ·ChP·, Mexiko / Personenwagen / Caboose

 1430  2 800x506 Px, 15.04.2009

Der Chepe am 5. März 2013 im Bahnhof Posada Barrancas mit Schaffner

Der "Chepe" am 5. März 2013 im Bahnhof Posada Barrancas mit Schaffner 
Franz Gumhold

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril de Chihuahua al Pacifico ·ChP·

 697 1024x682 Px, 15.03.2013

Der Chepe am 5. März 2013 im Bahnhof Posada Barrancas

Der "Chepe" am 5. März 2013 im Bahnhof Posada Barrancas 
Franz Gumhold

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril de Chihuahua al Pacifico ·ChP·

 661 1024x682 Px, 15.03.2013

Weitere Bilder aus "Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril de Chihuahua al Pacifico ·ChP·"

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Topolobampo am Golf von Kalifornien ist Ausgangspunkt der erst 1963 eröffneten Eisenbahnstrecke nach Chihuahua.

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