bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Einst rangiert sie mit der Loknummer 16 bei den Stahlwerken in Georgsmarienhütte und gehörte dort zum Bestand der Georgs Marien Hütten Eisenbahn.

(ID 681876)


Einst rangiert sie mit der Loknummer 16 bei den Stahlwerken in 
Georgsmarienhütte und gehörte dort zum Bestand der Georgs Marien Hütten
Eisenbahn. Am 12.05.1994 hat sie einen rot schwarzen Anstrich und
ist eine Museumslok in Hoorn in den Niederlanden geworden.
Lok 16 - eine von Jung gebaute B Tenderlok.

Einst rangiert sie mit der Loknummer 16 bei den Stahlwerken in
Georgsmarienhütte und gehörte dort zum Bestand der Georgs Marien Hütten
Eisenbahn. Am 12.05.1994 hat sie einen rot schwarzen Anstrich und
ist eine Museumslok in Hoorn in den Niederlanden geworden.
Lok 16 - eine von Jung gebaute B Tenderlok.

Gerd Hahn 24.04.2013, 1055 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
SHM-8 'OOIEVAAR' wird mit der Museumsstrassenbahn am 4 Juli 2026 in Hoorn für die nächster Fahrt nach Wognum-Nibbixwoud vorbereitet. Die beide Wagen sind aus Holz gefertigt und machen ein Bild von der Dampfstrassenbahn wie sie vor ein Jahrhundert war.
SHM-8 'OOIEVAAR' wird mit der Museumsstrassenbahn am 4 Juli 2026 in Hoorn für die nächster Fahrt nach Wognum-Nibbixwoud vorbereitet. Die beide Wagen sind aus Holz gefertigt und machen ein Bild von der Dampfstrassenbahn wie sie vor ein Jahrhundert war.
Leonardus Schrijvers

Am grauen 4 Juli 2026 steht der blauer SHM-5 an der ex-Ns,heute MBS 8107 gekuppelt in Hoorn und wird die Letztgenannte ins SHM Aräal ziehen -nicht ganz ohne Herausforderung wegen der Hoheunterschied zwischen die Puffern beider Loks.
Am grauen 4 Juli 2026 steht der blauer SHM-5 an der ex-Ns,heute MBS 8107 gekuppelt in Hoorn und wird die Letztgenannte ins SHM Aräal ziehen -nicht ganz ohne Herausforderung wegen der Hoheunterschied zwischen die Puffern beider Loks.
Leonardus Schrijvers

Vor einige Jahrzehnten hat sich ein DDR Lok Type V22 sich in die Rangen der SHM (Stoomtram Hoorn-Medemblick)  geschmückelt und ist schon lang aktiv als SHM-35 Griezel (Ungetum oder Gespenst) in Verschiebearbeiten, wie hier am 6 Juli 2026 in Hoorn zu sehen ist. Der Griezel wurde 1998 von der VEB Anschlußbahngemeinschaft Vorfertigung Halle/Saale gekauft und nach revision 1999 in Dienst gestellt. Leider hatte der Motor oft Pannen und in 2006 wurde diese dann auch von ein Deutz-Motor ersetzt. Ab dann lief der SHM-35 ohne Probleme und ist nochimmer als Rangierlok in Dienst.
Vor einige Jahrzehnten hat sich ein DDR Lok Type V22 sich in die Rangen der SHM (Stoomtram Hoorn-Medemblick) geschmückelt und ist schon lang aktiv als SHM-35 Griezel (Ungetum oder Gespenst) in Verschiebearbeiten, wie hier am 6 Juli 2026 in Hoorn zu sehen ist. Der Griezel wurde 1998 von der VEB Anschlußbahngemeinschaft Vorfertigung Halle/Saale gekauft und nach revision 1999 in Dienst gestellt. Leider hatte der Motor oft Pannen und in 2006 wurde diese dann auch von ein Deutz-Motor ersetzt. Ab dann lief der SHM-35 ohne Probleme und ist nochimmer als Rangierlok in Dienst.
Leonardus Schrijvers

Vor einige Jahrzehnten hat sich ein DDR Lok Type V22 sich in die Rangen der SHM (Stoomtram Hoorn-Medemblick)  geschmückelt und ist schon lang aktiv als SHM-35 Griezel (Ungetum oder Gespenst) in Verschiebearbeiten, wie hier am 6 Juli 2026 in Hoorn zu sehen ist. Der Griezel wurde 1998 von der VEB Anschlußbahngemeinschaft Vorfertigung Halle/Saale gekauft und nach revision 1999 in Dienst gestellt. Leider hatte der Motor oft Pannen und in 2006 wurde diese dann auch von ein Deutz-Motor ersetzt. Ab dann lief der SHM-35 ohne Probleme und ist nochimmer als Rangierlok in Dienst.
Vor einige Jahrzehnten hat sich ein DDR Lok Type V22 sich in die Rangen der SHM (Stoomtram Hoorn-Medemblick) geschmückelt und ist schon lang aktiv als SHM-35 Griezel (Ungetum oder Gespenst) in Verschiebearbeiten, wie hier am 6 Juli 2026 in Hoorn zu sehen ist. Der Griezel wurde 1998 von der VEB Anschlußbahngemeinschaft Vorfertigung Halle/Saale gekauft und nach revision 1999 in Dienst gestellt. Leider hatte der Motor oft Pannen und in 2006 wurde diese dann auch von ein Deutz-Motor ersetzt. Ab dann lief der SHM-35 ohne Probleme und ist nochimmer als Rangierlok in Dienst.
Leonardus Schrijvers