Re 450 070-8 ''Winterthur Wülflingen'' schiebt eine S12 nach Brugg bei den Schrebergärten Ausgangs Winterthur am 24.5.08. Die Re 450 070-8 ist nur ...

Re 450 070-8 ''Winterthur Wülflingen'' schiebt eine S12 nach Brugg bei den Schrebergärten Ausgangs Winterthur am 24.5.08.

(ID 194803)

Bt 50 85 26-33 958-7 als S12 nach Brugg am 24.5.08 in Winterthur Seen.

Re 421 396-3 mit EC 195 nach München am 24.5.08 bei der Tössmühle Eingangs Winterthur.

Re 450 070-8 ''Winterthur Wülflingen'' schiebt eine S12 nach Brugg bei den Schrebergärten Ausgangs Winterthur am 24.5.08. Die Re 450 070-8 ist nur noch bis im Oktober in SBB Diensten, danach geht sie zur SZU.

Silvio Jenny 26.05.2008, 965 Aufrufe, 0 Kommentare

101 077-6;010-7 und 139-4 die sich ca 10min später weg fuhr Karlsruhe Hbf 18.5.08

Re 450 070-8 ''Winterthur Wülflingen'' schiebt eine S12 nach Brugg bei den Schrebergärten Ausgangs Winterthur am 24.5.08.

RABe 526 766-1 und 745-5 ''Stein am Rhein'' am 24.5.08 bei Oberwinterthur als S29.

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der Bahnhof wurde im Zusammenhang mit dem Bau der S-Bahn Zürich anstelle des Vorgängerbahnhofs neu errichtet. Der nach Norden führende Hirschgrabentunnel mit dem unterirdischen Bahnhof Museumstrasse am Hauptbahnhof ging am 28.05.1989 in Betrieb, der Zürichbergtunnel in Richtung Osten wurde am 27.05.1990 fertiggestellt. Nach Süden schließt der alte eingleisige Riesbachtunnel an. Da man beim Bau zu sparsam war, stellt der Bahnhof Stadelhofen heute ein Engpass im Züricher S-Bahnnetz dar, da er nur drei Gleise hat und der niveaugleichen Verzweigung in Richtung Settbach und Tiefenbrunn. Ein Ausbau ist geplant mit einem weiteren Bahnsteig, der im Osten der bestehenden Bahnsteige im Berg liegen wird. Zudem erhält der Riesbachtunnel ein zweites Gleis, das kreuzungsfrei von der Strecke vom Hauptbahnhof her abzweigen wird. In etwa 10 Jahren soll die Erweiterung fertig sein. 08.03.2025 (M) 
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