Mit einem Schnellzug aus La Coruna ist die 333-091-7 der RENFE am 03.05.1984 in Monforte de Lemos angekommen

Mit einem Schnellzug aus La Coruna ist die 333-091-7 der RENFE am 03.05.1984 in Monforte de Lemos angekommen.

(ID 1204823)

M44 309 rüht sich am 22 mai 2008 in Sopron.

Spanien / Dieselloks / BR 333

Nordamerikanische Dieselpower in Europa (Horst Lüdicke)

Mit einem Schnellzug aus La Coruna ist die 333-091-7 der RENFE am 03.05.1984 in Monforte de Lemos angekommen. Hier erfolgt der Lokwechsel auf die elektrische Traktion. Die 93 Lokomotiven dieses Typs basieren auf der dänischen MZ.

Horst Lüdicke 28.04.2020, 223 Aufrufe, 0 Kommentare

Auf einem Bahnhof an der Strecke von Santiago de Compostela nach La Coruna wartet die 321-041-6 eine Zugkreuzung ab.

Mit einem Schnellzug aus La Coruna ist die 333-091-7 der RENFE am 03.05.1984 in Monforte de Lemos angekommen.

185 417 mit einem KLV-Zug bei Mitteldachstetten Richtung Würzburg, 17.09.2019

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Albacete im Oktober 1983, die beiden Rapidos Madrid - Alicante und Madrid - Murcia - Cartagena stehen zur Abfahrt bereit, Zuglok ist jeweils eine der mächtigen Diesel der Baureihe 333, die 333 034 und die 333 058. Die Elok der Reihe 269 hat die beiden Zugteile vereinigt von Madrid Chamartin nach Albacete gebracht. Albacete, Oktober 1983 
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Dieselloks / BR 333, Spanien / Bahnhöfe / Albacete

 136  3 1200x800 Px, 21.10.2024

Ein Blick in deas kleine Bahbetriebswerk von La Coruna im Jahr 1983. Zu sehen sind zwei Dieselloks der Reihe 333 und ein damals fabrikneuer Dieseltriebzug der Reihe 593. Die Strecke links führt zum Hafen und nach Monforte de Lemos, die Strecke nach Santiago de Compostella befindet sich hinter mir. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP. 
Gerold Hörnig

Spanien / Dieseltriebzüge / BR 593, Spanien / Dieselloks / BR 333, Spanien / Bahnhöfe / La Coruna

 243 1200x798 Px, 11.06.2020

Die Diesellok 333 072 fährt mit einem kurzen Reisezug aus dem Bahnhof La Coruna aus. Bei dem kurzen Zug dürfte es sich um Kurswagen des "Atlantico Expreso" handeln. Der Wagen direkt hinter der Lok gehört zur Serie 8000 (UIC-X), der nachfolgende gehört zu einer der älteren Serien 5000 oder 6000. Dahinter kommt noch ein Paquetexpress. Sie werden in Betanzos mit dem Zugteil aus El Ferrol vereinigt, anschließend fährt der Zug über Monforte de Lemos und Leon nach Madrid. In Monforte übernimmt eine Elektrolok der Reihe 251 den Zug und führt ihn bis Madrid P.Pio. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP. 
Gerold Hörnig

Spanien / Dieselloks / BR 333, Spanien / Bahnhöfe / La Coruna, Spanien / Personenwagen / Serie 8000

 245 1200x796 Px, 11.06.2020

Nach einer nächtlichen Fahrt durch den Nordwesten Spaniens ist die Diesellok 333 057 mit dem "Rias Altas Expreso" aus La Coruna in Madrid Principe Pio eingetroffen. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP 
Gerold Hörnig

Spanien / Dieselloks / BR 333, Spanien / Bahnhöfe / Madrid Principe Pio

 202 1200x740 Px, 06.06.2020

Weitere Bilder aus "Spanien / Dieselloks / BR 333"

Die Diesellok 333 067 steht in Madrid Chamartin abfahrbereit mit dem Express 301 Puerta del Sol nach Paris Austerlitz.

Die Diesellok 333 090 steht an einem Abend im Oktober 1983 Abfahrbereit im Bahnhof La Coruna.

Eine unbekannte 333 befördert den abendlichen Schnellzug 301 nordwärts auf der in den 1960er Jahren neu gebauten Strecke Madrid - Burgos.

333 024 bei Encinacorba, Strecke Zaragoza - Valencia, 05.09.1991.

RENFE BR 333 079-2 ist soeben mit Regionalzug aus Avila in Salamanca eingetroffen, Juli 1992, HQ-Scan ab Dia.

Renfe Br 333 wartet im Bahnhof Murcia auf neue Aufgaben.

Bilder aus der Umgebung

España > Galicia > Lugo > Terra de Lemos > Monforte de Lemos > Monforte de Lemos

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277 019 hat Ourense verlassen und fährt entlang des aufgestauten Miño in Richtung León, 15.09.1991.

34,20 km

Ein Zug der Baureihe 444 bei A Rúa, Strecke Ourense - Ponferrada - León, 16.09.1991.

93,02 km

Diesel-Triebzug BR 592.2 am 09.10.10 abgestellt im Bahnhof Santiago de Compostela.

93,14 km

Diesel-Triebzug TRD BR 594 am 08.05.2003 im Bahnhof Santiago de Compostela, er fährt gleich weiter nach Vigo.

93,26 km

Diesel-Triebzug BR 599 Media Distancia fährt am 09.10.10 von A Coruna kommenden aus dem Bahnhof Santiago de Compostela in Richtung Vigo

100,06 km

Lok 9026 (Alsthom 1978) verlässt mit ihrem Personenzug den Bahnhof von Bragança.

100,89 km

Triebzug 9710/9730/9709 im Bahnhof von Bragança am 6.

103,26 km

103,94 km

Diesel-Triebzug BR 592.2 am 08.05.2003 im Bahnhof Vigo.

104,56 km

Diesellok 079 022 hat am 16.09.1990 mit ihrem sonntäglichen Zug 6208 den Ausgangsort Bragança verlassen.

107,03 km

277 015 im spanischen Kohlerevier bei Brañuelas, 16.09.1991.

108,01 km

116,17 km

Diesel-Triebzug 2427 im Bahnhof Foz am 12.10.10 auf der Fahrt von Ferrol nach Oviedo, am Nachbargleis steht der El Transcantábrico.

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354-005-1 Virgin del Pilar beginnt im April 1984 ihre Fahrt von La Coruna nach Madrid.

117,53 km

319.321 am 20.09.2003 bei der Einfahrt in den Bahnhof A Coruna, in der Nord-west-ecke Spaniens am Atlantik.

117,54 km

Im April 1984 steht die 354-005-1 Virgen del Pilar mit einer Talgo IV (Talgo Pendular)-Garnitur abfahrbereit im Bahnhof von La Coruna.

117,56 km

2 Diesel-Triebzüge BR 599 Media Distancia stehen am 10.10.10 im Banhof A Coruna

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Triebwagen 101 auf der Paseo Maritimo (Küstenstadtstraße) am 10.10.10

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