Irgendwo zwischen Kunshan und Suzhou überholt der mit etwa 260 km/h fahrende CRH2 einen langsamen D-Zug

Irgendwo zwischen Kunshan und Suzhou überholt der mit etwa 260 km/h fahrende CRH2 einen langsamen D-Zug.

(ID 896783)

Bahnhofsgebäude in Suzhou, Nordseite; 17.8.15 (zusammengesetztes Panorama)

Bahnhof Kunshan-Süd, die Züge halten auf den Zentimeter genau an den auf dem Bahnsteig markierten Einstiegsstellen, wo sich schon Schlangen gebildet haben.

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Irgendwo zwischen Kunshan und Suzhou überholt der mit etwa 260 km/h fahrende CRH2 einen langsamen D-Zug. 17.8.15

Patrick Sesseler 27.09.2015, 548 Aufrufe, 0 Kommentare

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Bahnhofsgebäude Kunshan-Süd, die Südseite sieht überraschen anders aus, 17.8.15

Irgendwo zwischen Kunshan und Suzhou überholt der mit etwa 260 km/h fahrende CRH2 einen langsamen D-Zug.

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2025.10.01,National Day, HXD1D (number unidentified) together with DF 2207, infront of ShenZhen Railway Museum's "ShenZhen Industrial Station" board. In contrast to the advancement on EMU, the future of conventional loco-haul service are full of uncertainty---the CR200J EMU are eating up the 160kph train's portion, with no new design of carriages appearing at all. --- 2025.10.01, Nationalfeiertag, HXD1D (Nummer unbekannt) zusammen mit DF 2207 vor der Tafel „ShenZhen Industrial Station” des Eisenbahnmuseums von Shenzhen. Im Gegensatz zu den Fortschritten bei den EMU ist die Zukunft des konventionellen Lokomotivbetriebs voller Unsicherheiten – die CR200J EMU nehmen den Anteil der 160 km/h-Züge ein, und es gibt überhaupt keine neuen Wagenkonstruktionen. 
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 22 1200x799 Px, 27.01.2026 

2025.10.01,National Day, HXD1D 0431 of CR NanChang (NanChang Depot), near the CaoPu Metro Station Footbridge. A perfect sideshot of HXD1D in broad daylight, I think. --- 01.10.2025, Nationalfeiertag, HXD1D 0431 von CR NanChang (Depot NanChang), in der Nähe der Fußgängerbrücke der U-Bahn-Station CaoPu. Ein perfekter Seitenblick auf HXD1D bei Tageslicht, finde ich. 
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 79 1200x799 Px, 26.01.2026 

2025.10.01,National Day, HXD1D 0233 of CR NanChang (NanChang Depot) together with unidentified CRH1A, near the CaoPu Metro Station Footbridge. A brilliant weather if a bit too shiny. All line were pushed to maximum volume of service possible. ShenZhen (LuoHu) Station's poor layout was compensated by having quad-track sections, where 0233 hauling a passenger train northbound meeting the southbound CRH1A. --- 2025.10.01, Nationalfeiertag, HXD1D 0233 von CR NanChang (NanChang Depot) zusammen mit einem unbekannten CRH1A, in der Nähe der Fußgängerbrücke der U-Bahn-Station CaoPu. Strahlendes Wetter, wenn auch etwas zu grell. Alle Linien wurden auf maximale Auslastung gebracht. Die ungünstige Anordnung des Bahnhofs ShenZhen (LuoHu) wurde durch viergleisige Abschnitte ausgeglichen, wo der 0233 einen Personenzug in Richtung Norden zog und auf den CRH1A in Richtung Süden traf. 
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2025.09.21, HXD1D 0255 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. --- 2025.09.21, HXD1D 0255 von CR GuangZhou (Depot GuangZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. 
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