Eine Elektrolok HXD3C 0136 im Bahnhof Shanghai, 22.10.2015

Eine Elektrolok HXD3C 0136 im Bahnhof Shanghai, 22.10.2015

(ID 914656)

Ein CHR380B in Kunshan-Nan, kurz vor der Abfahrt Richtung Suzhou, 22.10.2015

Eine Diesellok DF11 0440 im Bahnhof Shanghai, 22.10.2015

China / E-Loks / HXD3C · 和谐电3C Hé Xié Diàn 3C

Eine Elektrolok HXD3C 0136 im Bahnhof Shanghai, 22.10.2015

Patrick Sesseler 29.12.2015, 973 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: Data 2015:10:22 09:22:13, Tempo di esposizione: 0.002 s (10/5000) (1/500), Blenda: f/8.0, ISO400, Lunghezza focale: 4.70 (47/10)

Triebkopf von CHR2C-2082 in Shanghai, 22.10.2015

Die Zeit der Be 4/6 100er in Basel ist abgelaufen: Be 4/6 111 legt die letzten Meter auf Basler Gleisen zurück und wird vom Be 4/8 222 rückwärts Richtung Vorplatz des Depot Dreispitz

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2025.09.21, HXD3C 0535 of CR GuangZhou (ChangSha Depot), tackling the curve on bridge over the old BeiJing-GuangZhou Line's subgrade. CR still retain the tradition of running slower (120kph vmax) passenger service over extreme long distance, conveniently allow them throw freight loco such as HXD3C geared at lower vmax on these service. --- 2025.09.21, HXD3C 0535 der CR GuangZhou (Depot ChangSha) bewältigt die Kurve auf der Brücke über dem alten Gleisbett der Strecke Peking-Guangzhou. Die CR hält weiterhin an der Tradition fest, den Personenverkehr über extrem lange Strecken mit geringerer Geschwindigkeit (120 km/h vmax) zu betreiben, was es ihr ermöglicht, Güterlokomotiven wie die HXD3C mit niedrigerer vmax für diesen Dienst einzusetzen. 
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China / E-Loks / HXD3C · 和谐电3C Hé Xié Diàn 3C, China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Strecken / Jing-Guang-Railway 京广铁路 (BeiJing–GuangZhou)

 64 1200x799 Px, 13.10.2025 

2025.04.10, HXD3C 0446, SunGang Station. I presume Germany and China share a similar concept that "station" not necessarily having a platform? Here 0446 from ChangSha Depot of CR GuangZhou rest at a siding in SunGang station, just north of ShenZhen (LuoHu) station. A staff walking back to the hut for rest. /// 2025.04.10, HXD3C 0446, Bahnhof SunGang. Ich nehme an, dass Deutschland und China ein ähnliches Konzept haben, dass ein „Bahnhof“ nicht unbedingt einen Bahnsteig hat? Hier ruht 0446 aus dem ChangSha Depot der CR GuangZhou auf einem Abstellgleis im Bahnhof SunGang, etwas nördlich des Bahnhofs ShenZhen (LuoHu). Ein Mitarbeiter auf dem Weg zurück zur Hütte. 
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