Die Mitteldeutsche Regiobahn (Transdev) übernahm im Juni 2016 zum kleinen Fahrplanwechsel auf der Sachsen-Franken-Magistrale (Dresden - Hof) den ...

Die Mitteldeutsche Regiobahn (Transdev) übernahm im Juni 2016 zum kleinen Fahrplanwechsel auf der Sachsen-Franken-Magistrale (Dresden - Hof) den Verkehr von DB Regio.

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Detailstudie: Die modernen Piktogramme an den neuen Triebwagen.

Die Mitteldeutsche Regiobahn (Transdev) übernahm im Juni 2016 zum kleinen Fahrplanwechsel auf der Sachsen-Franken-Magistrale (Dresden - Hof) den Verkehr von DB Regio. Zuvor standen die fabrikneuen Coradia Continental 2 im ehemaligen Rangierbahnhof Chemnitz-Hilbersdorf und dem dazugehörigen BW, heute SEM Chemnitz, abgestellt und wurden wochenlang von Sicherheitspersonal bewacht. Die Aufnahmen entstanden in Abstimmung mit den "Sicherungsposten" und während der Museumsöffnungszeiten am 21. Mai 2016.

Matthias Kümmel 21.01.2021, 311 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell. 
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 71 806x1200 Px, 25.03.2026

Neuzugang bei der Mainschleifenbahn: Der Turmtriebwagen TVT 702 050 (ex Pfalzbahn) ist zwar schon seit Ende 2023 Eigentum der MSB, wurde aber seit 2024 in Würzburg-Zell betriebsfähig aufgearbeitet. Der 1962 bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Nummer 1483 gebaute Turmtriebwagen verfügt über eine vollständig eingerichtete Werkstatt, Stromaggregat und Hubarbeitsbühne mit Magirusleiter. Mit dieser können sämtliche Arbeiten bis zu einer Höhe von 18 Metern sicher und rationell ausgeführt werden. Zudem ist das Fahrzeug notfalltauglich und kann, z.B. bei Störungen, als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug eingesetzt werden. Vorerst kann der TVT aber noch nicht aus eigener Kraft in seine neue Heimat fahren, da DB InfraGo erst 2028 in Seligenstadt die vor Jahren gekappte Weichenverbindung zur Mainschleifenbahn wieder herstellen wird. Bis dahin verkehrt die MSB im Inselbetrieb. Die Aufnahme entstand am 22.03.2026 im DGEG Museum in Würzburg-Zell. 
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 86 1200x806 Px, 25.03.2026

Der Fotograf bei der Arbeit. Die Spiegelung im Seitenfenster der Elektrolok HSL 186 551-8 ist als Zufallsprodukt am 22.03.2026 im Maintal bei Retzbach entstanden. 
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Seit Juli 2025 ist der neue Anbieter Adesso Rail auf dem Korridor Deutschland-Österreich-Italien unterwegs. Am 11.03.2026 konnte Railpool 193 167 "Adesso Rail" in Würzburg gesichtet werden. Die Gestaltung der Lokomotive stammt von CFdesign (Marie-Therese Abart). 
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