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Da sag einer Bahn-Fahren ist nicht entspannend: Zwei relaxte Lokführer auf dem "Balkon" der 294 604-4 rollen im Schneckentempo durch den Bahnhof von Bielefeld-Brackwede.

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Da sag einer Bahn-Fahren ist nicht entspannend: Zwei relaxte Lokführer auf dem  Balkon  der 294 604-4 rollen im Schneckentempo durch den Bahnhof von Bielefeld-Brackwede. Das befahrene Nebengleis führt quer zwischen einigen Firmen und Geschäften hindurch zu den Thyssen-Krupp-Stahlwerken, die hier mit einigen Wagons beliefert werden. Kurz danach kam sie alleine wieder zurück und wurde dann zur Nachtruhe geparkt. (26.05.2009).

Da sag einer Bahn-Fahren ist nicht entspannend: Zwei relaxte Lokführer auf dem "Balkon" der 294 604-4 rollen im Schneckentempo durch den Bahnhof von Bielefeld-Brackwede. Das befahrene Nebengleis führt quer zwischen einigen Firmen und Geschäften hindurch zu den Thyssen-Krupp-Stahlwerken, die hier mit einigen Wagons beliefert werden. Kurz danach kam sie alleine wieder zurück und wurde dann zur Nachtruhe geparkt. (26.05.2009).

Stephan Kühlmann 26.05.2009, 843 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Die DB Cargo 294 744 bringt am Morgen des 27. Oktober 2026 den Schwenninger Ölzug über die bunte Alemannenbahn ins Industriegebiet Rammelwiesen. Das herbstliche Bild entstand bei Marbach Ost.
Die DB Cargo 294 744 bringt am Morgen des 27. Oktober 2026 den Schwenninger Ölzug über die bunte Alemannenbahn ins Industriegebiet Rammelwiesen. Das herbstliche Bild entstand bei Marbach Ost.
Jannik Locher

Entlang der Rastatter Rieds gibt es eine Industriebahn im grünen, diese verbindet das Mercedes-Benz Werk mit dem Bahnhof Rastatt. Am Morgen des 7. August 2026 brachte die DB Cargo 294 868 einen beladenen Autozug aus dem Werk.
Entlang der Rastatter Rieds gibt es eine Industriebahn im grünen, diese verbindet das Mercedes-Benz Werk mit dem Bahnhof Rastatt. Am Morgen des 7. August 2026 brachte die DB Cargo 294 868 einen beladenen Autozug aus dem Werk.
Jannik Locher

Nachdem die DB Cargo 294 869 mit der  Railion -Aufschrift den ersten Teil des Schwenninger Ölzug von Villingen ins Industriegebiet Rammelwiesen gebracht hatte ging die Lok wieder als Lz zurück nach Villingen um den zweiten Zugteil abzuholen. So ergab sich für mich noch die Chance die Lok mit der langen Schnauze vorraus zu erwischen. Die Aufnahme entstand am Morgen des 6. Oktober am Bahnübergang bei Villingen-Zollhaus.
Nachdem die DB Cargo 294 869 mit der "Railion"-Aufschrift den ersten Teil des Schwenninger Ölzug von Villingen ins Industriegebiet Rammelwiesen gebracht hatte ging die Lok wieder als Lz zurück nach Villingen um den zweiten Zugteil abzuholen. So ergab sich für mich noch die Chance die Lok mit der langen Schnauze vorraus zu erwischen. Die Aufnahme entstand am Morgen des 6. Oktober am Bahnübergang bei Villingen-Zollhaus.
Jannik Locher

Am Morgen des 6. Oktober war die DB Cargo 294 869 mit der  Railion -Aufschrift damit beauftragt den Schwenninger Ölzug ins Öl-Lager Rammelwiesen zu drücken.
Am Morgen des 6. Oktober war die DB Cargo 294 869 mit der "Railion"-Aufschrift damit beauftragt den Schwenninger Ölzug ins Öl-Lager Rammelwiesen zu drücken.
Jannik Locher