Nur noch die dritte Breitspurlok fehlte und ich hätte am 10.April 2008 alle drei betriebsfähigen Breitspur 347er auf einem Bild gehabt

Nur noch die dritte Breitspurlok fehlte und ich hätte am 10.April 2008 alle drei betriebsfähigen Breitspur 347er auf einem Bild gehabt.Hier standen die 347 975 und die 347 096 in Mukran.

(ID 366446)

347 140 am 14.April 2008 steht seit Jahren in Mukran ohne Zukunft.Ähnlich wie die abgestellten 232er von Mukran werden auch die drei abgestellten 347er in der Lokstatistik noch unter z-gestellt

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 347 BR 347 DR 105 · DR 106 DR V 60 Breitspur

Nur noch die dritte Breitspurlok fehlte und ich hätte am 10.April 2008 alle drei betriebsfähigen Breitspur 347er auf einem Bild gehabt.Hier standen die 347 975 und die 347 096 in Mukran.

Mirko Schmidt 05.01.2010, 845 Aufrufe, 0 Kommentare

111 151-7 zieht den RE4 (Wupper-Express) aus Dortmund in den Aachener Westbahnhof.

52.4984 & 1010.10 mit dem SDZ R 16061 von Wien/Meidling nach Mürzzuschlag.

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Neben der Baltic Port Rail 347 975 steht am 23.07.2017 die "aufgebockte" 140.656. 
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 347 BR 347 DR 105 · DR 106 DR V 60 Breitspur, Deutschland / Hafenbahnen / Fährhafen Sassnitz GmbH - Mukran Port

 202 1200x800 Px, 19.11.2024

Die erste Nummer, die das 1979 von LEW an die DR gelieferte Lok war 105 096. 1985 wurde sie auf russische Breitspur umgespurt; 1992 wurde Sie mit der DB-Nummer 347 096 umgezeichnet. Mit der Seitenbeschriftung "DB Cargo" stand sie am 19.06.2001 im Fährhafen Mukran. 
Ernst Lauer

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 224 1200x800 Px, 18.11.2024

Vier Loks, drei verschiedene Baureihen und Kupplungstypen, aufgenommen am 24.04.2008 in Mukran. Die Fahrzeuge von links nach rechts. 347 975, 347 096, 290 524 und 298 236, alle vier Loks mit der Seitenaufschrift Railion Logistics. 
Ernst Lauer

 410 1200x900 Px, 18.11.2024

Bei ihrer Lieferung 1975 an die DR trug diese V 60 Ost zunächst die Tfz.-Nummer 105 975. 1985 wurde sie für den Einsatz im Fährhafen Mukran auf 1.520 mm Breitspur umgespurt. Nach der Wende trug sie dann die bei der DB für die ehemaligen DR-Breitspurloks vorgesehene Baureihenbezeichnung 347, also 347 195. 2011 übernahm die Fährhafen Sassnitz GmbH das Tfz. und vermietete es im gleichen Jahr an die Baltic Port Rail. Mit der Seitenbeschriftung dieses privaten EVU stand die Lok am 23.07.2017 ohne Treibstange neben der 140 656 in Mukran. 2018 wurde sie dann wieder auf 1.435 mm Normalspur "zurückgespurt". 
Ernst Lauer

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 159 1200x800 Px, 18.11.2024

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Nicht so wie bei der Normalspur in Mukran die Tag täglich Arbeit hat ist es bei der Breitspur mit dem Rangieren viel ruhiger.Am 10.April 2009 hatte die 347 079 hatte mal einen Arbeitstag.

Breitspur 347 096 am 09.April 2009 in Mukran.

Neun arbeitslose Breitspur 347er standen im März 1998 in Mukran.Heute sind nur noch sechs Loks in Mukran davon sind nur drei Loks betriebsfähig.

Die 347 142 gibt es Heute nicht mehr in Mukran.Im Juli 1998 fotografierte ich die Lok abgestellt in Mukran.

Die nicht mehr in Mukran fahrende 347 142 zog am 23.November 1996 russische Breitspurgüterwagen vom Fährschiff in Mukran.

Breitspurdiesellok 347 975 zog am 17.August 2009 russische Breitspurgüterwagen aus der Umladehalle in Mukran.

347 975 am 17.August 2009 beim Rangieren im Breitspurteil von Mukran.Aufgenommen von der Verbindungsstraße.

Weitere Bilder der 347 975-5

347 975-5 (umgebaut auf russische Breitspur) am 29.06.06 in Mukran.