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Die DB Logistics 294 880 und 363 137 bei rangierarbeiten im Aachen Hbf am 27 jan 2012.

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Deutschland
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Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80
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3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261
»
Die DB Logistics 294 880 und 363 137
(ID 579586)
Lissabon 235, Largo do Santos, 09.09.1991.
Die Class 66 DE6312 Alix von Crossrail rangiert in Aachen-West am 9.3.2012.



Die DB Logistics 294 880 und 363 137 bei rangierarbeiten im Aachen Hbf am 27 jan 2012.

Die DB Logistics 294 880 und 363 137 bei rangierarbeiten im Aachen Hbf am 27 jan 2012.

Marco van Galen http://www.bahnbilder.de 09.03.2012, 1027 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D300S, Datum 2012:01:27 16:06:56, Belichtungsdauer: 0.003 s (10/4000) (1/400), Blende: f/2.8, ISO200, Brennweite: 35.00 (350/10)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Armin Schwarz 11.3.2012 17:48

Hallo Marco,
eine wirklich tolle Aufnahme.

Die 294 880-0 ist zwar Baujahr 1974 (ex 290 380-5), aber wurde 2006 remotorisiert mit MTU-Motor 8V 4000 R41. Somit gehört sie auch in die entsprechende Kat. 294 remotorisiert (ab 294 500).

Gruß Armin

Marco van Galen 14.3.2012 18:41

@Micael vielen dank fur dein komment.

@Armin, vielen dank fur die info


Gruß Marco

Teleblick von der anderen Seite in das Gelände der LSI Brieske GmbH & Co. KG Lausitzer Schienenfahrzeug Instandhaltung. Obwohl ich mich zum Fotografieren mit der Genehmigung des Betriebsleiters der LSI freizügig auf dem Gelände bewegen darf, muss ich für die Bahnbider immer das Tele nutzen und mit dem Einbeinstativ über den Zaun fotografieren, das brachte mir schon 2 Mal einen spöttischen Kommentar von Arbeitern ein.
Teleblick von der anderen Seite in das Gelände der LSI Brieske GmbH & Co. KG Lausitzer Schienenfahrzeug Instandhaltung. Obwohl ich mich zum Fotografieren mit der Genehmigung des Betriebsleiters der LSI freizügig auf dem Gelände bewegen darf, muss ich für die Bahnbider immer das Tele nutzen und mit dem Einbeinstativ über den Zaun fotografieren, das brachte mir schon 2 Mal einen spöttischen Kommentar von Arbeitern ein.
Siegfried Heße

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 BR 202 DR 112 · DR 110 DR V 100.1 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / LSI Brieske GmbH & Co. KG Lausitzer Schienenfahrzeug Instandhaltung.

93 1200x800 Px, 29.07.2026

Die Kamera auf Verdacht dabei zu haben, kann manchmal schon praktisch sein. Eigentlich wollte ich nur noch letzte Besorgungen für meinen anstehenden Urlaub machen, als 363 240 mit einem kurzen Schotterzug durch Saarbrücken-Burbach gerollt kam. (30.06.2026)
Die Kamera auf Verdacht dabei zu haben, kann manchmal schon praktisch sein. Eigentlich wollte ich nur noch letzte Besorgungen für meinen anstehenden Urlaub machen, als 363 240 mit einem kurzen Schotterzug durch Saarbrücken-Burbach gerollt kam. (30.06.2026)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hessische Güterbahn GmbH ·HGB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

77 1200x800 Px, 30.06.2026

Unnötige Reisen vermeiden hieß die Empfehlung der Deutschen Bahn dieses Wochenende. Da eine Dachgeschosswohnung bei diesen Temperaturen allerdings auch nicht sonderlich angenehm ist, ging es für mich trotzdem raus. Gegen Abend war 363 240 mit 185 589 gemeldet. Die Reise von Speyer nach Homburg war für das Gespann zwar nicht unnötig, dafür aber unnötig lang. Da durch Bauarbeiten zwischen Neustadt und Hochspeyer der direkte Weg nicht verfügbar war, ging es über Landau, Pirmasens Nord und Zweibrücken. Dafür musste in Schifferstadt, Neustadt und St. Ingbert Kopf gemacht werden. In St. Ingbert wurde 185 589 abgekuppelt und fuhr Richtung Saarbrücken, während 363 240 alleine das letzte Stück bis Homburg bestritt. (27.06.2026, St. Ingbert)
"Unnötige Reisen vermeiden" hieß die Empfehlung der Deutschen Bahn dieses Wochenende. Da eine Dachgeschosswohnung bei diesen Temperaturen allerdings auch nicht sonderlich angenehm ist, ging es für mich trotzdem raus. Gegen Abend war 363 240 mit 185 589 gemeldet. Die Reise von Speyer nach Homburg war für das Gespann zwar nicht unnötig, dafür aber unnötig lang. Da durch Bauarbeiten zwischen Neustadt und Hochspeyer der direkte Weg nicht verfügbar war, ging es über Landau, Pirmasens Nord und Zweibrücken. Dafür musste in Schifferstadt, Neustadt und St. Ingbert Kopf gemacht werden. In St. Ingbert wurde 185 589 abgekuppelt und fuhr Richtung Saarbrücken, während 363 240 alleine das letzte Stück bis Homburg bestritt. (27.06.2026, St. Ingbert)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hessische Güterbahn GmbH ·HGB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 670 Saarbrücken – Rohrbach – Homburg (–Ludwigshafen)

79 1200x800 Px, 27.06.2026

Unnötige Reisen vermeiden hieß die Empfehlung der Deutschen Bahn dieses Wochenende. Da eine Dachgeschosswohnung bei diesen Temperaturen allerdings auch nicht sonderlich angenehm ist, ging es für mich trotzdem raus. Gegen Abend war 363 240 mit 185 589 gemeldet. Die Reise von Speyer nach Homburg war für das Gespann zwar nicht unnötig, dafür aber unnötig lang. Da durch Bauarbeiten zwischen Neustadt und Hochspeyer der direkte Weg nicht verfügbar war, ging es über Landau, Pirmasens Nord und Zweibrücken. Dafür musste in Schifferstadt, Neustadt und St. Ingbert Kopf gemacht werden. In St. Ingbert wurde 185 589 abgekuppelt und fuhr Richtung Saarbrücken, während 363 240 alleine das letzte Stück bis Homburg bestritt. (St. Ingbert, 27.06.2026)
"Unnötige Reisen vermeiden" hieß die Empfehlung der Deutschen Bahn dieses Wochenende. Da eine Dachgeschosswohnung bei diesen Temperaturen allerdings auch nicht sonderlich angenehm ist, ging es für mich trotzdem raus. Gegen Abend war 363 240 mit 185 589 gemeldet. Die Reise von Speyer nach Homburg war für das Gespann zwar nicht unnötig, dafür aber unnötig lang. Da durch Bauarbeiten zwischen Neustadt und Hochspeyer der direkte Weg nicht verfügbar war, ging es über Landau, Pirmasens Nord und Zweibrücken. Dafür musste in Schifferstadt, Neustadt und St. Ingbert Kopf gemacht werden. In St. Ingbert wurde 185 589 abgekuppelt und fuhr Richtung Saarbrücken, während 363 240 alleine das letzte Stück bis Homburg bestritt. (St. Ingbert, 27.06.2026)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hessische Güterbahn GmbH ·HGB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 670 Saarbrücken – Rohrbach – Homburg (–Ludwigshafen)

56 1200x800 Px, 27.06.2026