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Eine der wenigen Dreibeine die im Mannheimer Rbf noch Arbeit haben ist 363 194-2, die mittlerweile ein stolzes Alter von 50 Jahren erreicht hat.

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Eine der wenigen Dreibeine die im Mannheimer Rbf noch Arbeit haben ist 363 194-2, die mittlerweile ein stolzes Alter von 50 Jahren erreicht hat. Sie holt defekte Güterwagen aus dem Ranierbahnhof ins Wagenwerk und zurück. (06.06.2013)

Eine der wenigen Dreibeine die im Mannheimer Rbf noch Arbeit haben ist 363 194-2, die mittlerweile ein stolzes Alter von 50 Jahren erreicht hat. Sie holt defekte Güterwagen aus dem Ranierbahnhof ins Wagenwerk und zurück. (06.06.2013)

TH 23.09.2013, 630 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
Date Jan de Vries 23.09.2013 19:20

Sehr tolles V60-Portrait, Robin!
Grüße,
Date Jan

Kay Baldauf 23.09.2013 19:48

sehr schön, um diese Loks kümmern sich die wenigsten Eisenbahnfans.

Grüße

Armin Schwarz 23.09.2013 20:12

Nun rund 60 bin ich auch noch nicht, denn die Lok ist wie ich Baujahr 1963 und somit genau 50 ;-)
Eine sehr schöne Bild von der V 60 Robin.

Übrigens:
Sie wurde 1963 bei Krupp unter der Fabriknummer 4514 gebaut und als V 60 1194 ausgeliefert.

Liebe Grüße nach Mannheim
Armin

TH 23.09.2013 20:39

Danke euch! Die V60 versuch ich nie außer Acht zu lassen.

@Armin: Danke für die Daten, ist korrigiert. Ich hab leider keine genaues Baujahr herausgefunden, also bin ich von der ersten großen V60-Serie ausgegangen.

LG
Robin

DB Cargo 363 192 und 363 231 // Dingolfing // 19. Januar 2026.
Das Bild wurde von einem öffentlichen Reisendenüberweg aufgenommen.
DB Cargo 363 192 und 363 231 // Dingolfing // 19. Januar 2026. Das Bild wurde von einem öffentlichen Reisendenüberweg aufgenommen.
Paul Zimmer

Zwei schadhafte V60 (362 849 & 363 814) stehen am 06.12.2025 auf Gleis 8a vor der Bahnsteighalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Die Elektrolokomotive 151 170-8 (SRI) hatte die Maschinen am frühen Morgen hierher befördert.
Zwei schadhafte V60 (362 849 & 363 814) stehen am 06.12.2025 auf Gleis 8a vor der Bahnsteighalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Die Elektrolokomotive 151 170-8 (SRI) hatte die Maschinen am frühen Morgen hierher befördert.
Matthias Kümmel





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