VT 112 der SWEG in Untermünstertal, der Endstation der Münstertalbahn, im Sommer 1987. - Bahnbilder.de

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VT 112 der SWEG in Untermünstertal, der Endstation der Münstertalbahn, im Sommer 1987.

(ID 1247746)

Der morgendliche Schülerzug ist aus Ottenhöfen in Achern eingetroffen.

Der TPF Be 4/4 123 mit dem Bt 221 als Regionalzug nach Palézieux bei Remaufens unterwegs.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger

VT 112 der SWEG in Untermünstertal, der Endstation der Münstertalbahn, im Sommer 1987.

VT 112 der SWEG in Untermünstertal, der Endstation der Münstertalbahn, im Sommer 1987.

Hermann-Josef Weirich 07.03.2021, 242 Aufrufe, 0 Kommentare

Der TPF Be 4/4 123 mit dem Bt 221 als Regionalzug nach Palézieux bei Remaufens unterwegs.

VT 112 der SWEG in Untermünstertal, der Endstation der Münstertalbahn, im Sommer 1987.

Der morgendliche Schülerzug ist aus Ottenhöfen in Achern eingetroffen.

Esslinger-Beiwagen VM 11 vor der Fahrzeughalle in Lam im Sommer 1995.

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Tälesbahn (WEG): VB 106 WEG (Auwärter Aufbauwagen) und VT 62 (ein Esslinger VT der ersten Produktionsserie).
Datum: 02.09.1984

Tälesbahn (WEG): VB 106 WEG (Auwärter Aufbauwagen) und VT 62 (ein Esslinger VT der ersten Produktionsserie). Datum: 02.09.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 762 Nürtingen – Neuffen WEG ·Tälesbahn·, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Auwärter Aufbauwagen

 135 1200x782 Px, 15.09.2025

Überzeitliche Schönheit der Tälesbahn (WEG): Ein Esslinger der ersten Serie, VT 403 von 1952 (zuvor T 20 WEG), lässt uns die Würde einer schwäbischen Nebenbahn spüren (1988)

Überzeitliche Schönheit der Tälesbahn (WEG): Ein Esslinger der ersten Serie, VT 403 von 1952 (zuvor T 20 WEG), lässt uns die Würde einer schwäbischen Nebenbahn spüren (1988) 
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 762 Nürtingen – Neuffen WEG ·Tälesbahn·

 111 795x1200 Px, 24.08.2025

Der Esslinger VT 403 der Tälesbahn (WEG) wirkte wie soeben von der MF Esslingen ausgeliefert...natürlich war er das nicht! Er hatte da auch schon ein stolzes Alter (1952 gebaut). Beim Datum bin ich mir nicht sicher, es könnte 1988 gewesen sein.

Der Esslinger VT 403 der Tälesbahn (WEG) wirkte wie soeben von der MF Esslingen ausgeliefert...natürlich war er das nicht! Er hatte da auch schon ein stolzes Alter (1952 gebaut). Beim Datum bin ich mir nicht sicher, es könnte 1988 gewesen sein. 
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 762 Nürtingen – Neuffen WEG ·Tälesbahn·

 121 1200x795 Px, 10.08.2025

1983 war bei der Tälesbahn (WEG) noch die Zeit des VT 403, eines Esslingers der ersten Produktionsserie.

1983 war bei der Tälesbahn (WEG) noch die Zeit des VT 403, eines Esslingers der ersten Produktionsserie. 
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 762 Nürtingen – Neuffen WEG ·Tälesbahn·

 147  1 1200x798 Px, 29.06.2025

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301 011-7 erreicht in Kürze den Haltepunkt Friesdorf.

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Das schönste und größte Bauwerk der Strecke nach Wippra ist der Mansfelder Viadukt.

301 011-7 steht in Klostermansfeld und wartet auf die ersten Fahrgäste des Tages auf den Weg nach Wippra.

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Für den Dieseltriebwagen VT103 ist eine neue Hauptuntersuchung geplant.

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VT 04 Viechtach 27.10.85

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Ein Esslinger Triebwagen VT 50 (301 016-1) war Mitte September 2019 im Eisenbahnmuseum Heilbronn ausgestellt.

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