Der Pulvermühl Viadukt, auch Bisserweg Viadukt genannt, hat eine Länge von 242 Meter und 13 Bögen von 15 Meter Durchmesser

Der Pulvermühl Viadukt, auch Bisserweg Viadukt genannt, hat eine Länge von 242 Meter und 13 Bögen von 15 Meter Durchmesser.

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Der Clausener Viadukt ist mit seinen 199 Metern und 9 Bögen der kürzeste Viadukt und wird hier von der 4013 mit ihren DoStos befahren.

Der Festumzug zum Geburtstag Richard Hartmann`s am 22.August 2009.

Der Pulvermühl Viadukt, auch Bisserweg Viadukt genannt, hat eine Länge von 242 Meter und 13 Bögen von 15 Meter Durchmesser. Hier sind die Nordstrecke und die Strecke nach Wasserbillig noch vereint und so fährt ein 628er in Richtung Trier über die Brücke. Das Bild wurde am 01.08.09 auf dem Plateau du Rham aufgenommen. (Jeanny)

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 28.08.2009, 1683 Aufrufe, 1 Kommentar

19 017 und 38 205 unterm hoch bekolungsanlage in Chemnitz Hilbersdorf am 20.August 2009 Bildautor ist mein Vater.

Der Pulvermühl Viadukt, auch Bisserweg Viadukt genannt, hat eine Länge von 242 Meter und 13 Bögen von 15 Meter Durchmesser.

Im Bereich der Stadt Luxemburg gibt es vier Viadukte, sie sind die imposantesten Bauwerke der luxemburgischen Eisenbahn.

1 Kommentar, Alle Kommentare

Stefan Wohlfahrt 29.08.2009 19:19

Hallo Hans und Jeanny
die Viadukte in Luxembourg sind einfach zu erreichen, aber (so meine Erfahrung) schwierig zu fotografieren.
Wie ich bewundernd feststelle, habt ihr die Viadukte wunderbar in Szene gesetzt.
mfg
Stefan

628 693 erreicht mit einem weiteren 628er den Bahnhof Winden auf seiner Fahrt nach Neustadt an der Weinstraße. Das Bild wurde vom Bahnsteig aus gemacht. Das Bild wurde vom Bahnsteig aus gemacht. Winden 18.08.2024 
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 676 Neustadt – Winden – Wörth – Karlsruhe ·pfälz. Maximiliansbahn·

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So kommen die alten TW der Baureihe 628 zu einem besserem Leumund, nach der Modernisierung waren nur noch wenige Fenster anzuklappen, ein Klimaanlage gab es nicht. So wurden Fahrten im Sommer oft zur Tortur. Nun sind fast alle mit Klimaanlage ausgerüstet. Selbige schmälert aber die Motorleistung für die Traktion, dies merkt man besonders auf der Steigungsstrecke von Jaromer nach Trutnov. Kursbuch Strecke 30. 24.05.26, Bahnhof Dvur Kralove nad Labem. 
Siegfried Heße

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / ~ Sonstige, Tschechien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

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