mit dem Fahrplanwechsel wurde so ziehmlich alles verändert was es zu verändern gibt

mit dem Fahrplanwechsel wurde so ziehmlich alles verändert was es zu verändern gibt.es gibt leider keine Lok bespannten Züge mehr auf der Görlitzer Bahn,keine 234/219/218 mehr :-( schnief Diese

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HOCH AKTUELL! so sehen die neuen Triebwagen der LausitzBahn aus.Sie gehören zur Connex Gruppe und fahren seit dem 15.12.02 auf der Görlitzer Bahn (Kursbuchstrecke 220) als Relegation:

Bis zum 14.12.02 liefen einige Wupper-Express-Züge der Linie RE4 mit.

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mit dem Fahrplanwechsel wurde so ziehmlich alles verändert was es zu verändern gibt.es gibt leider keine Lok bespannten Züge mehr auf der Görlitzer Bahn,keine 234/219/218 mehr :-( *schnief*
Diese Aufgaben müssen jetzt Triebwagen der Deutschen Bahn und von Connex übernehmen.hier zusehen ist ein Triebwagen der BR 628.
628 632-2 fährt soeben mit ihrer RB aus Cottbus ein und wird anschliessend weiter nach Hoyerswerda/Sachsen fahren.

Ronny Kunert 15.12.2002, 1016 Weergaven, 0 Reacties

Ein ICE-3 in Frankfurt Hbf kurz vor der Abfahrt nach Köln.

Desiro Triebwagen der LausitzBahn am 15.12.02 in Spremberg.

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628 455 und 628 501 "Hörnum" als RE 12033 (Neustadt (W) Hbf - Karlsruhe Hbf) bei der Ausfahrt Winden 22.4.26 
Andreas Hackenjos

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628 501 "Hörnum" und 628 455 als RE 12026 (Karlsruhe Hbf - Neustadt(W) Hbf) bei Kandel 22.4.26 
Andreas Hackenjos

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628 455 und 628 501 "Hörnum" als RE 12029 (Neustadt (W) Hbf - Karlsruhe Hbf) bei der Ausfahrt Winden 22.4.26 
Andreas Hackenjos

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Dieseltriebzug 628/928 470 (Bw Kaiserslautern) der DB Regio steht abfahrtbereit am Bahnsteig 202 im Bf Bingerbrück für den Fahrt nach Bad Kreuznach am 23. Juli 1999. 
Rick Ohm

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