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Die Strecke Mehlteuer-Zeulenroda wird ab März 2011 nur noch von den 3 Zugpaaren des RE Gera-Hof befahren, die Regionalbahnen aus Weida werden dann in Zeulenroda unt Bf enden.

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Die Strecke Mehlteuer-Zeulenroda wird ab März 2011 nur noch von den 3 Zugpaaren des RE Gera-Hof befahren, die Regionalbahnen aus Weida werden dann in Zeulenroda unt Bf enden. Grund ist, dass der Verkehrsverbund Vogtland diese Strecke, die hauptsächlich der Erschließung Thüringer Orte dient, aufgrund der Kürzungen des Freistaats Sachsen abbestellt hat. Damit wird die Strecke Weida - Zeulenroda - Mehlteuer weitgehend zur Stichbahn, was sich auf die Fahrgastzahlen sicher nicht positiv auswirken wird.
Am 12.2.2011 endete die RB 16467 aus Gera  mit 642 070 noch in Mehlteuer.

Die Strecke Mehlteuer-Zeulenroda wird ab März 2011 nur noch von den 3 Zugpaaren des RE Gera-Hof befahren, die Regionalbahnen aus Weida werden dann in Zeulenroda unt Bf enden. Grund ist, dass der Verkehrsverbund Vogtland diese Strecke, die hauptsächlich der Erschließung Thüringer Orte dient, aufgrund der Kürzungen des Freistaats Sachsen abbestellt hat. Damit wird die Strecke Weida - Zeulenroda - Mehlteuer weitgehend zur Stichbahn, was sich auf die Fahrgastzahlen sicher nicht positiv auswirken wird.
Am 12.2.2011 endete die RB 16467 aus Gera mit 642 070 noch in Mehlteuer.

Christopher Pätz 13.02.2011, 1460 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 500D, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/7.1, ISO200, Brennweite: 38.00 (38/1)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Rüdiger Ulrich 20.2.2011 2:17

Hallo Christopher,

dass ab 01.03. die RB-Leistungen ab Zeulenroda durch den Verkehrsverbund Vogtland abbestellt sind ist richtig, aber auch jetzt (20.02. 2.00 Uhr) bekommt man bei der Kaufanfrage für eine Fahrkarte Zeulenroda - Hof nach dem 01.03. noch die RB angeboten! Auch bei den Personalen der DB sind Dienstplanänderungen noch nicht bekannt, anscheinend wird, trotz Abbestellung, noch bis zum Fahrplanwechsel unverändert weitergefahren.
Auf die Fahrgastzahlen werden sich die Bedarfshalte in Pöllwitz und Bernsgrün kaum auswirken (auch wenn einige Verbissenen es anders sehen, dass Fahrgastaufkommen ist dort fast nicht zählbar!!!, mindestens 9 von 10 Zügen fahren durch), schmerzlicher ist der Verlust der Anschlüsse in Mehltheuer, die erst zum Fahrplanwechsel angepaßt wurden!

Gruß,
Rüdiger

Christopher Pätz 21.2.2011 9:29

Hallo Rüdiger,

ich glaube eigentlich nicht daran, dass die Züge weiterfahren, lasse mich aber gerne positiv überraschen. Vernünfig wäre es allemal, denn mit dem aktuellen Fahrplan würden die Züge die zusätzliche Zeit einfach in Zeulenroda rumstehen. Die Unterwegshalte sind sicher kein wichtiger Grund für eine Weiterbetrieb, interessanter ist die Strecke aber für die Fahrgäste aus Richtung Jena/Gera Richtung Bayern, die sonst recht große Umwege hätten.

Mfg Christopher

Am 25.05.2026 war 642 200 als RB 23079 von Kassel nach Korbach unterwegs. Gerade fährt der Zug in den Bahnhof Wolfhagen ein.
Am 25.05.2026 war 642 200 als RB 23079 von Kassel nach Korbach unterwegs. Gerade fährt der Zug in den Bahnhof Wolfhagen ein.
Michael Brunsch

Bei strahlendem Pfingstwetter war 642 148 am 25.05.2026 als RB 23077 auf dem Weg von Kassel Hbf. nach Korbach. In Kürze wird der Bahnhof Volkmarsen erreicht.
Bei strahlendem Pfingstwetter war 642 148 am 25.05.2026 als RB 23077 auf dem Weg von Kassel Hbf. nach Korbach. In Kürze wird der Bahnhof Volkmarsen erreicht.
Michael Brunsch

642 148 war am 25.05.2026 als RB 23076 auf dem Weg von Korbach nach Kassel Hauptbahnhof. Gerade hat der Zug Volkmarsen verlassen und zeigt sich vor der Kugelsburg.
642 148 war am 25.05.2026 als RB 23076 auf dem Weg von Korbach nach Kassel Hauptbahnhof. Gerade hat der Zug Volkmarsen verlassen und zeigt sich vor der Kugelsburg.
Michael Brunsch

Die DB Regio Erzgebirgsbahn hatte im Juni so gut wie keine einsatzfähigen Fahrzeuge. Sämtliche eigenen Desiro befanden sich zu Reparaturen in der Werkstätte Chemnitz. Die Gründe für den Fahrzeugmangel sind stark abgefahrene Spurkränze, was durch die neu verlegten Schienenprofile auf der Strecke Flöha – Olbernau-Grünthal verursacht wird und vernachlässigte Wartungen. Um zumindest einen Notverkehr auf der KBS 519 aufrechtzuerhalten – teilweise fallen drei von vier Umläufen aus – hilft aus Bayern der VT 642 084 der Südostbayernbahn (SOB) aus. Die Aushilfe konnte am 21.06.2026 kurz vor dem Chemnitzer Hauptbahnhof mit der Kamera beobachtet werden.
Die DB Regio Erzgebirgsbahn hatte im Juni so gut wie keine einsatzfähigen Fahrzeuge. Sämtliche eigenen Desiro befanden sich zu Reparaturen in der Werkstätte Chemnitz. Die Gründe für den Fahrzeugmangel sind stark abgefahrene Spurkränze, was durch die neu verlegten Schienenprofile auf der Strecke Flöha – Olbernau-Grünthal verursacht wird und vernachlässigte Wartungen. Um zumindest einen Notverkehr auf der KBS 519 aufrechtzuerhalten – teilweise fallen drei von vier Umläufen aus – hilft aus Bayern der VT 642 084 der Südostbayernbahn (SOB) aus. Die Aushilfe konnte am 21.06.2026 kurz vor dem Chemnitzer Hauptbahnhof mit der Kamera beobachtet werden.
Matthias Kümmel





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