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111 024 + 111 066 mit einem EC 82 am 11.08.2012 auf der Innbrücke in Brixlegg.

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111 024 + 111 066 mit einem EC 82 am 11.08.2012 auf der Innbrücke in Brixlegg.

111 024 + 111 066 mit einem EC 82 am 11.08.2012 auf der Innbrücke in Brixlegg.

M. Schmid 26.09.2012, 947 Aufrufe, 5 Kommentare

5 Kommentare, Alle Kommentare
Leitner Thomas 26.09.2012 17:33

Und wieder ein Schmankerl von Dir :O)
LG Tom

M. Schmid 26.09.2012 17:37

Vielen Dank Tom :)
LG
Manuel

Kay Baldauf 26.09.2012 19:59

ein schöner Beweis, daß bei dunklem Wetter die Bilder nicht automatisch dunkel werden müssen. ;-) Viele glauben das hier immer gar nicht. Klasse gemacht, auch ohne Sonne. MfG

M. Schmid 26.09.2012 20:22

Vielen Dank Kay.
LG
Manuel

M. Schmid 24.10.2012 15:43

Vielen Dank Chris.
LG
Manuel

111 212-7 mit dem Regio von München nach Treuchtlingen am 8. April 2026 bei Vierkirchen.
111 212-7 mit dem Regio von München nach Treuchtlingen am 8. April 2026 bei Vierkirchen.
Flo Weiss

Abschied vom Fernverkehr nach Berchtesgaden. 2025 war das letzte Jahr, in dem der IC 2083 von Hamburg Altona nach Berchtesgaden verkehrte. Interessant war hierbei die Betriebsabwicklung. Aufgrund der Herabsetzung der Streckenklasse war ein Einsatz der Baureihe 101 wegen zu hoher Achslast auf dem letzten Streckenabschnitt nicht mehr möglich. So kam die Baureihe 111 überraschenderweise zu einem Revival im Fernverkehr, da ihre Achslast geringer ist. In Freilassing standen stets drei Maschinen für den IC  Königssee  bereit. Gefahren wurde mit zwei Loks im Tandem. Zum Einsatz kamen ausschließlich Loks von DB Gebrauchtzug: 111 067 in verkehrsrot, 111 074 im Design des ehemaligen Touristikzuges, 111 095 in der Farbgebung des Lufthansa Express, 111 189 in verkehrsrot und letztlich die 111 212 in den TEE-Farben. In seltenen Fällen kamen die bunten Exoten als Tandem zum Einsatz - belegt sind die Kombination von 111 074 und 095, sowie 111 074 und 212. Bedauerlicherweise waren die Einsätze auf dem Abschnitt Freilassing nach Berchtesgaden reines Glücksspiel. Sobald der IC 2083 mehr als 20 Minuten Verspätung aufgebaut hatte, ließ man die Bergfahrt grundsätzlich ausfallen - das Taktgefüge des Regionalverkehrs auf der eingleisigen Strecke wäre sonst zu sehr durcheinander geraten. Am 06. September 2025 lief es allerdings halbwegs problemlos und ich konnte 111 095 vor der 067 und den IC 2083 bei Winkl im alpinen Umfeld fotografieren. Auch aus anderen Gründen wurde es vor der Aufnahme noch spannend. Mit mir waren an diesem Tage noch ca. 50 andere Fotografen auf die Idee gekommen, den  Königssee  zu fotografieren. Es kam, wie es kommen musste. Wildes Parken in den Wiesen, erboste Anwohner, die dann noch mutwillig Fahrzeuge ins Motiv stellten und all die anderen üblichen Begleiterscheinungen. Dass die Aufnahme doch noch wunschgemäß umgesetzt werden konnte, grenzte schon fast an ein Wunder...
Abschied vom Fernverkehr nach Berchtesgaden. 2025 war das letzte Jahr, in dem der IC 2083 von Hamburg Altona nach Berchtesgaden verkehrte. Interessant war hierbei die Betriebsabwicklung. Aufgrund der Herabsetzung der Streckenklasse war ein Einsatz der Baureihe 101 wegen zu hoher Achslast auf dem letzten Streckenabschnitt nicht mehr möglich. So kam die Baureihe 111 überraschenderweise zu einem Revival im Fernverkehr, da ihre Achslast geringer ist. In Freilassing standen stets drei Maschinen für den IC "Königssee" bereit. Gefahren wurde mit zwei Loks im Tandem. Zum Einsatz kamen ausschließlich Loks von DB Gebrauchtzug: 111 067 in verkehrsrot, 111 074 im Design des ehemaligen Touristikzuges, 111 095 in der Farbgebung des Lufthansa Express, 111 189 in verkehrsrot und letztlich die 111 212 in den TEE-Farben. In seltenen Fällen kamen die bunten Exoten als Tandem zum Einsatz - belegt sind die Kombination von 111 074 und 095, sowie 111 074 und 212. Bedauerlicherweise waren die Einsätze auf dem Abschnitt Freilassing nach Berchtesgaden reines Glücksspiel. Sobald der IC 2083 mehr als 20 Minuten Verspätung aufgebaut hatte, ließ man die Bergfahrt grundsätzlich ausfallen - das Taktgefüge des Regionalverkehrs auf der eingleisigen Strecke wäre sonst zu sehr durcheinander geraten. Am 06. September 2025 lief es allerdings halbwegs problemlos und ich konnte 111 095 vor der 067 und den IC 2083 bei Winkl im alpinen Umfeld fotografieren. Auch aus anderen Gründen wurde es vor der Aufnahme noch spannend. Mit mir waren an diesem Tage noch ca. 50 andere Fotografen auf die Idee gekommen, den "Königssee" zu fotografieren. Es kam, wie es kommen musste. Wildes Parken in den Wiesen, erboste Anwohner, die dann noch mutwillig Fahrzeuge ins Motiv stellten und all die anderen üblichen Begleiterscheinungen. Dass die Aufnahme doch noch wunschgemäß umgesetzt werden konnte, grenzte schon fast an ein Wunder...
Christoph Schneider

Am 22.01.2026 war 111 095 (Inge) zusammen mit der am Ende laufenden 111 011 mit ihrem Regionalexpress auf dem Weg nach Nürnberg. Hier kurz nach Eichstätt Bahnhof im leicht verschneiten Altmühltal.
Am 22.01.2026 war 111 095 (Inge) zusammen mit der am Ende laufenden 111 011 mit ihrem Regionalexpress auf dem Weg nach Nürnberg. Hier kurz nach Eichstätt Bahnhof im leicht verschneiten Altmühltal.
Daniel Bauch





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