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Zwei Tage später fand ich 115 448 vor PbZ 2466 mit nem Wittenberger Kopf (mit Automatik-Türen und 5 IC-Wagen, denen die Kälte zum Aufgeben der Elektrik zwang.

(ID 470038)



Zwei Tage später fand ich 115 448 vor PbZ 2466 mit nem Wittenberger Kopf (mit Automatik-Türen und 5 IC-Wagen, denen die Kälte zum Aufgeben der Elektrik zwang. Außerdem war 111 183 eingereiht.
23.12.2010

Zwei Tage später fand ich 115 448 vor PbZ 2466 mit nem Wittenberger Kopf (mit Automatik-Türen und 5 IC-Wagen, denen die Kälte zum Aufgeben der Elektrik zwang. Außerdem war 111 183 eingereiht.
23.12.2010

Mario Kämpfe 24.12.2010, 946 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Dieter Berger 24.12.2010 20:37

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DB 110 340-7 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit D 720 (Passau-Dortmund) bei Heigenbrücken im Spessart auf dem Weg nach Aschaffenburg am 18. Juni 1986.
DB 110 340-7 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit D 720 (Passau-Dortmund) bei Heigenbrücken im Spessart auf dem Weg nach Aschaffenburg am 18. Juni 1986.
Rick Ohm

DB 110 405-8 (Bw Dortmund 1) steht am 19. August 1985 mit der D403 „Loreley“ (Amsterdam-Chiasso) im Bahnhof Emmerich zur Abfahrt bereit.
DB 110 405-8 (Bw Dortmund 1) steht am 19. August 1985 mit der D403 „Loreley“ (Amsterdam-Chiasso) im Bahnhof Emmerich zur Abfahrt bereit.
Rick Ohm

Am 25. Oktober 1990 durchfährt 110 416-5 mit E 3073 nach Fulda den aufgelassenen Bahnhof in Albungen.
Am 25. Oktober 1990 durchfährt 110 416-5 mit E 3073 nach Fulda den aufgelassenen Bahnhof in Albungen.
Thomas J. Konz





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