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Am Abend des 05.12.2020 wartete 143 932 mit ihrer S7 nach Halle-Nietleben auf Abfahrt am Hallenser Hauptbahnhof.

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Am Abend des 05.12.2020 wartete 143 932 mit ihrer S7 nach Halle-Nietleben auf Abfahrt am Hallenser Hauptbahnhof. Dieses Bild ist mittlerweile Geschichte, da die S7 wegen Bauarbeiten im Bereich Halle-Nietleben über das Jahr 2021 voll gesperrt ist. Ab Fahrplanwechsel im Dezember sollen hier dann moderne Talent 2 eingesetzt werden.

Am Abend des 05.12.2020 wartete 143 932 mit ihrer S7 nach Halle-Nietleben auf Abfahrt am Hallenser Hauptbahnhof. Dieses Bild ist mittlerweile Geschichte, da die S7 wegen Bauarbeiten im Bereich Halle-Nietleben über das Jahr 2021 voll gesperrt ist. Ab Fahrplanwechsel im Dezember sollen hier dann moderne Talent 2 eingesetzt werden.

Orlabahner 06.09.2021, 281 Aufrufe, 0 Kommentare

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Eine Lok der Baureihe 143 führte am 24.05.26 ihre S-Bahn nach Bad Schandau vorbei an der Festung Königstein und wird bald den Bahnhof Königstein erreichen.
Eine Lok der Baureihe 143 führte am 24.05.26 ihre S-Bahn nach Bad Schandau vorbei an der Festung Königstein und wird bald den Bahnhof Königstein erreichen.
Martin Schneider

Am 13.06.2026 war die RB 22 von Limburg nach Frankfurt fast vollständig in der Hand der Baureihe 143. 143 263 zog RB 15263 in Richtung Frankfurt und hat gerade den Haltepunkt Niederbrechen verlassen.
Am 13.06.2026 war die RB 22 von Limburg nach Frankfurt fast vollständig in der Hand der Baureihe 143. 143 263 zog RB 15263 in Richtung Frankfurt und hat gerade den Haltepunkt Niederbrechen verlassen.
Michael Brunsch

Zwischen Frankfurt und Limburg kommen neben der Baureihe 114 auch Lokomotiven der Schwesterbaureihe 143 zum Einsatz. Am 13.06.2026 war 143 326 mit RB 15259 auf dem Weg von Limburg nach Frankfurt und verlässt gerade den Eppsteiner Tunnel.
Zwischen Frankfurt und Limburg kommen neben der Baureihe 114 auch Lokomotiven der Schwesterbaureihe 143 zum Einsatz. Am 13.06.2026 war 143 326 mit RB 15259 auf dem Weg von Limburg nach Frankfurt und verlässt gerade den Eppsteiner Tunnel.
Michael Brunsch





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