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Aufgrund immer wieder vorkommender Verstärkerleistungen der baureihe 420 im Münchner S-Bahn-Verkehr auf der Linie S1 musste allmählich ein neuer Fotopunkt an dieser Strecke gefunden werden, um das

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Aufgrund immer wieder vorkommender Verstärkerleistungen der baureihe 420 im Münchner S-Bahn-Verkehr auf der Linie S1
musste allmählich ein neuer Fotopunkt an dieser Strecke gefunden werden, um das schmucke Fahrzeug in annehmbarer Umgebung
fotografieren zu können. Kaum war der ideale Fotopunkt mit einzelstehender Birke und Freisinger Dom im Hintergrund gefunden
und das Grünzeug am Gleis zurückgeschnitten, kam auch schon ain Lokzug daher, bestehend aus 152 168, 152 003 und 151 086.

Aufgrund immer wieder vorkommender Verstärkerleistungen der baureihe 420 im Münchner S-Bahn-Verkehr auf der Linie S1
musste allmählich ein neuer Fotopunkt an dieser Strecke gefunden werden, um das schmucke Fahrzeug in annehmbarer Umgebung
fotografieren zu können. Kaum war der ideale Fotopunkt mit einzelstehender Birke und Freisinger Dom im Hintergrund gefunden
und das Grünzeug am Gleis zurückgeschnitten, kam auch schon ain Lokzug daher, bestehend aus 152 168, 152 003 und 151 086.

Franz Fanger https://www.flickr.com/lastschalter/ 26.01.2005, 674 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Christoph Schneider





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