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Die Haus-Knipp-Brücke in Duisburg verbindet Moers mit Oberhausen.

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Die Haus-Knipp-Brücke in Duisburg verbindet Moers mit Oberhausen. Seit etlichen Jahren dient sie ausschließlich den Güterverkehr. So konnte auch die bei Hectorrail eingestellte 241 010 am 31.01.2014 diese Vebindung für ihren Kv-Zug von Rheinhausen in Richtung Skandinavien nutzen.

Die Haus-Knipp-Brücke in Duisburg verbindet Moers mit Oberhausen. Seit etlichen Jahren dient sie ausschließlich den Güterverkehr. So konnte auch die bei Hectorrail eingestellte 241 010 am 31.01.2014 diese Vebindung für ihren Kv-Zug von Rheinhausen in Richtung Skandinavien nutzen.

Michael Beitelsmann 01.08.2017, 507 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Zwischen viel Gestrüpp steht hinter der Lärmschutzwand das ehemalige Stellwerk Wt. Das Stellwerk wurde 1983 außer Betrieb genommen und verwittert seither.

Duisburg Beeck 02.03.2025
Zwischen viel Gestrüpp steht hinter der Lärmschutzwand das ehemalige Stellwerk Wt. Das Stellwerk wurde 1983 außer Betrieb genommen und verwittert seither. Duisburg Beeck 02.03.2025
Dennis Fiedler

Unter der unüblichen Zugnummer DGS 59849 verkehrte am 21. Juni 2025 der von der an diesem Tage von der 185 665 gezogene Paneuropa und Terratrans KLV von Bremen Grolland nach München Ost. Am bekannten Ortsblick auf Hermannspiegel im osthessischen Haunetal konnte ich den Zug dokumentieren. Eine feste Größe auf der Nord-Süd-Strecke, praktisch täglich lassen sich Leistungen dieser Art dort beobachten. Die Verbindung von und nach Norditalien ist seit Jahrzehnten etabliert, die Züge sind auch zumeist bis auf die  letzte Tasche  beladen.
Unter der unüblichen Zugnummer DGS 59849 verkehrte am 21. Juni 2025 der von der an diesem Tage von der 185 665 gezogene Paneuropa und Terratrans KLV von Bremen Grolland nach München Ost. Am bekannten Ortsblick auf Hermannspiegel im osthessischen Haunetal konnte ich den Zug dokumentieren. Eine feste Größe auf der Nord-Süd-Strecke, praktisch täglich lassen sich Leistungen dieser Art dort beobachten. Die Verbindung von und nach Norditalien ist seit Jahrzehnten etabliert, die Züge sind auch zumeist bis auf die "letzte Tasche" beladen.
Christoph Schneider





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