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185 034-6 + 185 142-7 "DB Schweiz" mit EZ 52824 Mannheim Rbf - Einsiedlerhof bei Böhl-Iggelheim.

(ID 578176)


185 034-6 + 185 142-7  DB Schweiz  mit EZ 52824 Mannheim Rbf - Einsiedlerhof bei Böhl-Iggelheim. 15.01.12

185 034-6 + 185 142-7 "DB Schweiz" mit EZ 52824 Mannheim Rbf - Einsiedlerhof bei Böhl-Iggelheim. 15.01.12

Markus Kirchmann 03.03.2012, 655 Aufrufe, 1 Kommentar

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1 Kommentar, Alle Kommentare
Markus Kirchmann 4.3.2012 13:14

Vielen Dank Andreas, da hast du Recht!

Gruß
Markus

DB 185 252-4 am 14.10.2026 in Osnabrück Hbf. Standort: Hamburger Straße.
DB 185 252-4 am 14.10.2026 in Osnabrück Hbf. Standort: Hamburger Straße.
Frank Thomas

Selten geworden sind die Ganzzüge, bestehend aus Waggons der Gattung Falns. Meist wurden die Verbindungen schon auf das neuere Wagenmaterial von Innofreight umgestellt. Am 27. März 2026 konnte ich den über Ingolstadt umgeleiteten leeren Erzzug von Linz Stahlwerke nach Rotterdam beim Überqueren der Altmühl bei Dietfurt fotografieren. Bei der Zuglok handelte es sich um die 185 398.
Selten geworden sind die Ganzzüge, bestehend aus Waggons der Gattung Falns. Meist wurden die Verbindungen schon auf das neuere Wagenmaterial von Innofreight umgestellt. Am 27. März 2026 konnte ich den über Ingolstadt umgeleiteten leeren Erzzug von Linz Stahlwerke nach Rotterdam beim Überqueren der Altmühl bei Dietfurt fotografieren. Bei der Zuglok handelte es sich um die 185 398.
Christoph Schneider

Die 185 285 beförderte am 23. März 2026 den gemischten Güterzug EZ 51144 von Seelze nach Mannheim Rbf. Kurz vor Erreichen des Bahnhofs Neukirchen im osthessischen Haunetal konnte ich die aus Gattungen verschiedener Güterwagen bunt zusammengewürfelte Leistung fotografieren. Inzwischen hat eine solche Aufnahme fast schon Seltenheitswert, bei DB Cargo will man sich lieber heute als morgen vom hochdefizitären Einzelwagen-Verkehr trennen.
Die 185 285 beförderte am 23. März 2026 den gemischten Güterzug EZ 51144 von Seelze nach Mannheim Rbf. Kurz vor Erreichen des Bahnhofs Neukirchen im osthessischen Haunetal konnte ich die aus Gattungen verschiedener Güterwagen bunt zusammengewürfelte Leistung fotografieren. Inzwischen hat eine solche Aufnahme fast schon Seltenheitswert, bei DB Cargo will man sich lieber heute als morgen vom hochdefizitären Einzelwagen-Verkehr trennen.
Christoph Schneider