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Der Vectron entwickelt sich langsam zum Nachfolger der Baureihe 140, die überwiegende Zahl der Güterzüge, die ich am 12.10.2024 auf der Duisburg-Hochfelder Rheinbrücke aufnahm,

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Der Vectron entwickelt sich langsam zum Nachfolger der Baureihe 140, die überwiegende Zahl der Güterzüge, die ich am 12.10.2024 auf der Duisburg-Hochfelder Rheinbrücke aufnahm, gehörten jedenfalls dieser Baureihe an. Auch bei der Beacon-Lok vor diesem Güterzug handelt es sich um eine 193.

Der Vectron entwickelt sich langsam zum Nachfolger der Baureihe 140, die überwiegende Zahl der Güterzüge, die ich am 12.10.2024 auf der Duisburg-Hochfelder Rheinbrücke aufnahm, gehörten jedenfalls dieser Baureihe an. Auch bei der Beacon-Lok vor diesem Güterzug handelt es sich um eine 193.

Horst Lüdicke 14.10.2024, 224 Aufrufe, 0 Kommentare

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Diese mittlerweile historische Kulisse ereignete sich rund 2 Monate nach Beginn des elektrischen Zeitalters auf der Steirischen Westbahn im Endbahnhof Wies-Eibiswald, am 14.10.2025 mit der damals noch im GKB-Einsatz befindlichen 193.876:
Diese mittlerweile historische Kulisse ereignete sich rund 2 Monate nach Beginn des elektrischen Zeitalters auf der Steirischen Westbahn im Endbahnhof Wies-Eibiswald, am 14.10.2025 mit der damals noch im GKB-Einsatz befindlichen 193.876:
Daniel Graf

MÁV-START 7193 631 (91 80 7193 631-7 D-ELOC) mit dem IC 877  Balaton  von Keszthely nach Budapest-Déli, am 01.08.2026 in Siófok.
MÁV-START 7193 631 (91 80 7193 631-7 D-ELOC) mit dem IC 877 "Balaton" von Keszthely nach Budapest-Déli, am 01.08.2026 in Siófok.
Frank Thomas