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Der vom Waggonbau Görlitz 1968 an die DR gelieferte ORT erhielt dort zunächst die Tfz.-Nummer 137 711 und ab 1970 dann die Nummer 188 201.

(ID 1421005)



Der vom Waggonbau Görlitz 1968 an die DR gelieferte ORT erhielt dort zunächst die Tfz.-Nummer 137 711 und ab 1970 dann die Nummer 188 201. Zuletzt trug das Fahrzeug sogar noch die DB-Nummer 708 201. Die Aufnahme entstand am 24.05.2008 beim TEV Weimar (Quelle: revisionsdaten.de).

Der vom Waggonbau Görlitz 1968 an die DR gelieferte ORT erhielt dort zunächst die Tfz.-Nummer 137 711 und ab 1970 dann die Nummer 188 201. Zuletzt trug das Fahrzeug sogar noch die DB-Nummer 708 201. Die Aufnahme entstand am 24.05.2008 beim TEV Weimar (Quelle: revisionsdaten.de).

Ernst Lauer 21.10.2025, 81 Visualizzazioni, 0 Commenti

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Zusammen mit dem zweiten Teil des Akkuttriebzugs steht AT 589 am 28.05.2005 beim TEV Weimar.
Zusammen mit dem zweiten Teil des Akkuttriebzugs steht AT 589 am 28.05.2005 beim TEV Weimar.
Ernst Lauer

Der bisher nicht aufgearbeitete Teil des Speichrdoppeltriebwgens mit der Tfz-Nummer AT 590, Bj.  1927, am 28.05.2005 beim TEV Weimar. Bei der DB wurden die Triebwagen dieser Baureihe als ETA 179 eingereiht, bei der DR gab es keine eigene Baureihenbezeichnung (Quelle der Daten;´: Wikipedia).
Der bisher nicht aufgearbeitete Teil des Speichrdoppeltriebwgens mit der Tfz-Nummer AT 590, Bj. 1927, am 28.05.2005 beim TEV Weimar. Bei der DB wurden die Triebwagen dieser Baureihe als ETA 179 eingereiht, bei der DR gab es keine eigene Baureihenbezeichnung (Quelle der Daten;´: Wikipedia).
Ernst Lauer





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