Der Mittelhessenexpress, der ab Gießen die RE-Linien 30 von Treysa und 40 von Dillenburg nach Frankfurt am Main vereinigt beziehungsweise in der ...

Der Mittelhessenexpress, der ab Gießen die RE-Linien 30 von Treysa und 40 von Dillenburg nach Frankfurt am Main vereinigt beziehungsweise in der Gegenrichtung die Züge in Gießen trennt, am 29.06.2008

(ID 217215)

Das ehemalige Bahnhofsgebäude des Bahnhofes Frankfurt am Main-Bonames, der im Jahre 1986 aufgrund der Lage an der Grenze der Stadtteile Bonames und Frankfurter Berg und wegen der bereits bestehenden

143 145-1 mit neuer UIC-Nummer steht auf Gleis 7 in Freiburg Hbf.

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie'

Der Mittelhessenexpress, der ab Gießen die RE-Linien 30 von Treysa und 40 von Dillenburg nach Frankfurt am Main vereinigt beziehungsweise in der Gegenrichtung die Züge in Gießen trennt, am 29.06.2008 mit 425 051 und 425 017 bei Durchfahrt der S-Bahn-Station Frankfurt am Main-Berkersheim aufgenommen.

Helmut Amann http://www.web-hostel.de/abfahrt59/start.html 21.08.2008, 2933 Aufrufe, 0 Kommentare

218 435-6 machte am 21.08.2008 ihrem Namen als V-Lok alle Ehre, als sie mit einem RE nach Hamburg Hbf in Bad Oldesloe beschleunigte.

Bei einem Ausflug nach Stuttgart musste ich auch die UBahn bereisen.

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Sieht man einmal von den Fahrzeugen ab, hat sich in den vergangenen 28 Jahren nicht allzu viel an den Bahnanlagen im Bahnhof Plochingen geändert: Auf der oberen Aufnahme steht der 427 105 im Februar 1985 im Bahnhof Plochingen zur Abfahrt bereit. 5 Exemplare dieser Baureihe stellte die DB 1964 in Dienst, die 21 Jahre im Großraum Stuttgart im Einsatz waren und 1985 abgestellt wurden. Darunter ist der 425 802-6 am 29.03.2013 mit einem RE nach Stuttgart eingetroffen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 27 · BR 427 alt, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Plochingen, Einst & Jetzt

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Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen… 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Einst & Jetzt

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