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Bild 007: Am 19.11.2014 war ICE-Tz 0167 "Garmisch-Partenkirchen" als ICE 1025 von Hamburg nach Frankfurt unterwegs, Hier zu sehen ist der "nicht zählende Kopf" 401 567-3 beim Halt in Dortmund Hbf

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Bild 007:
Am 19.11.2014 war ICE-Tz 0167  Garmisch-Partenkirchen  als ICE 1025 von Hamburg nach Frankfurt unterwegs, Hier zu sehen ist der  nicht zählende Kopf  401 567-3 beim Halt in Dortmund Hbf

Bild 007:
Am 19.11.2014 war ICE-Tz 0167 "Garmisch-Partenkirchen" als ICE 1025 von Hamburg nach Frankfurt unterwegs, Hier zu sehen ist der "nicht zählende Kopf" 401 567-3 beim Halt in Dortmund Hbf

Jan-Frederik Knorrn 23.01.2015, 403 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB 401 055-9  Rosenheim  als umgeleiteter ICE 548 von Berlin Hbf nach Essen Hbf, am 19.10.2026 in Magdeburg-Neustadt.
DB 401 055-9 "Rosenheim" als umgeleiteter ICE 548 von Berlin Hbf nach Essen Hbf, am 19.10.2026 in Magdeburg-Neustadt.
Frank Thomas

Kurz vor Neukirchen zeigt sich das osthessische Haunetal recht weitläufig. Links kann man die Ortschaft Mauers erblicken, im Hintergrund Oberstoppel und rechts Meisenbach. Am 23. März 2026 konnte ich dort den 401 068 als ICE 1650 von Dresden nach Wiesbaden fotografieren. Auf der ICE Line 50 finden die Triebzüge der Baureihe 401 ihr Ausgedinge. Die Zeit ihres Lebens intensiv genutzten Triebzüge werden nach dem letzten Re-Design und der Verkürzung auf neun Zwischenwagen auf Strecken eingesetzt, bei denen sie nicht ständig an der Leistungsgrenze operieren müssen. Vor kurzem fiel die Entscheidung, dass die ICE 1 bis 2040 im Einsatz stehen sollen. Dann wären sie an die 50 Jahre alt.
Kurz vor Neukirchen zeigt sich das osthessische Haunetal recht weitläufig. Links kann man die Ortschaft Mauers erblicken, im Hintergrund Oberstoppel und rechts Meisenbach. Am 23. März 2026 konnte ich dort den 401 068 als ICE 1650 von Dresden nach Wiesbaden fotografieren. Auf der ICE Line 50 finden die Triebzüge der Baureihe 401 ihr Ausgedinge. Die Zeit ihres Lebens intensiv genutzten Triebzüge werden nach dem letzten Re-Design und der Verkürzung auf neun Zwischenwagen auf Strecken eingesetzt, bei denen sie nicht ständig an der Leistungsgrenze operieren müssen. Vor kurzem fiel die Entscheidung, dass die ICE 1 bis 2040 im Einsatz stehen sollen. Dann wären sie an die 50 Jahre alt.
Christoph Schneider