DB 403 053 "Neu-Ulm" als ICE 939 von Frankfurt (M) Hbf nach Berlin Gesundbrunnen, am 28.02.2023 in Neudietendorf

DB 403 053 "Neu-Ulm" als ICE 939 von Frankfurt (M) Hbf nach Berlin Gesundbrunnen, am 28.02.2023 in Neudietendorf.

(ID 1327580)

Die Lokomotiven 110 459-9, 182 598-3 und 193 483 am 05.03.2023 vom S-Bahngleis in Mönchengladbach Hbf aus fotografiert.

Lokomotive 111 158 am 04.02.2023 mit einem Sonderzug in Kaarst.

DB 403 053 "Neu-Ulm" als ICE 939 von Frankfurt (M) Hbf nach Berlin Gesundbrunnen, am 28.02.2023 in Neudietendorf. Die Personen im Bild stehen auf dem früheren Bahnsteig 4.

Frank Thomas http://bilder.unstrutbahn.de 06.03.2023, 89 Aufrufe, 0 Kommentare

LEG 192 018 mit Kesselwagen Richtung Eisenach, am 28.02.2023 in Neudietendorf.

DB 403 053 Neu-Ulm als ICE 939 von Frankfurt (M) Hbf nach Berlin Gesundbrunnen, am 28.02.2023 in Neudietendorf.

Als DGV 93942 zog die Railsystems RP 363 170-2 am 28.02.2023 in Neudietendorf den Fahrleitungsmontagewagen Nr.

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2 ICE und eine S-Bahn im Bahnhof Köln Messe/Deutz, fotografiert von der Aussichtsplattform 'KölnTriangle'. 2.3.2023 
Markus Gmür

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 | BR 403 | 5 403, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Messe Deutz

 72 1200x802 Px, 22.04.2023

Niederschopfheim - 22. September 2022 : 403 014 + Regenbogen 403 026 am ICE 103 von Köln nach Basel. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=biraO6jt0Ek&lc=Ugzm9lvW2YtiEkjAiYN4AaABAg 
Gilles LENHARD

 35 1200x824 Px, 07.04.2023

Am Scheitelpunkt der Strecke - Direkt am östlichen Portal des Steinbühltunnels liegt mit einer Höhe von 746 m über NN der Scheitelpunkt der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm. Der von München kommende ICE 3 hat seit seinem Halt in Ulm 268 Höhenmeter auf der Albhochfläche überwunden. Bis auf den Streckenabschnitt östlich von Merklingen steigt die Bahnstrecke auf der Albhochfläche stetig an, da man sich die Hochfläche auch als geneigte Ebene ansehen muss. Abwärts geht es dann weiter in Richtung Wendlingen, wo die Strecke etwa 475 m tiefer liegt. Die Strecke vom Portal des Steinbühltunnels über die Filstalbrücke, durch den Boßlertunnelportal am Aichelberg ist auch von Straßenfahrzeugen befahrbar. Die Zufahrt hier ist rechts auf Höhe der Front des ICE erkennbar. Blick von oberhalb des Portales des Kurztunnels unter der A8 auf den Portalbereich des Steinbühltunnels. Die Gleise ziehen sich hier aufgrund der beiden eingleisigen Tunnelröhren auseinander. Der 4,8 km lange Steinbühltunnel wurde bergmännisch gebaut. 16.03.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

 129  1 1586x872 Px, 02.04.2023 

Für solche Strecken wurde er gebaut - Ein ICE 3 auf der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm nach der Durchfahrt des Widderstaller Tunnels. Dieser Tunnel ist 963 Meter lang und hat trotz der offenen Bauweise ein Gewölbe-Querschnitt. Dies wurde hier gewählt da zum Teil die Überdeckung recht groß ist und diese Bauform im Tragverhalten Vorteile gegenüber einem Rechtecktunnel hat. 16.03.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

 75 1600x897 Px, 30.03.2023 