Eine 403 im Kölner Hauptbahnhof, auf seine Abfahrt wartend am 30.12.2008.

(ID 250208)

Lgns_2755(H-Touax)4432251 ist mit einem 40Fuß-Container beladen, und in einem Ganzzug eingereiht; 081230

Der 422 als S7 mit 2 Einheiten, auf dem weg zum Düsseldorfer Flughafen, in der Einfahrt zum Düsseldorfer Hauptbahnhof.

Eine 403 im Kölner Hauptbahnhof, auf seine Abfahrt wartend am 30.12.2008.

Pascal Schöne 31.12.2008, 986 Aufrufe, 4 Kommentare

Der RE4 (10435) warten in Aachen auf seine Abfahrt nach Dortmund Hbf am 29.12.2008.

Lgns_2755(H-Touax)4432267-8 hat 2 20Fuß-Container geladen, und durchfährt gerade in einem Ganzzug Bhf.

4 Kommentare, Alle Kommentare

Marius Gerads 07.01.2009 16:30

AHHHH, HILFE!!! PASCAL, DAS IS KÖLN!!! NICHT DÜSSELDORF, DAS IST DER SCHLIMMSTE FEHLER DEN DU MACHEN KANNST!! *gg*

Rolf Kötteritzsch 07.01.2009 16:36

Hey , ist das etwa tatsächlich so das sich die Kölner und die Düsseldorfer nicht so recht mögen ? Ich dachte immer das wären nur Karnevalsscherze .

Gruß Rolf

Hannes Müller 07.01.2009 18:31

Gab es da nicht mal einen Witz darüber? Mal gucken ob ich ihn noch zusammen bekomme:
Köln ist nur ein Stadtteil von Düsseldorf, aber ohne Köln wäre in Düsseldorf nichts los?
Aber einen kenne ich noch und das 100%: Was ist das beste an Düsseldorf? Die Autobahn nach Köln... -> so und nun habe ich es mir völlig verscherzt mit den Düsseldorfern.

MfG.: H. Müller aus dem Spreewald

Pascal Schöne 07.01.2009 20:40

Ok Thx leutz, mir war da wohl ein Schwerwiegender Fehler unterlaufen.
Naja, aber das ist ja jetzt behoben.

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Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten. 
Horst Lüdicke

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