ICE 3 auf der NBS Stuttgart Mannheim bei Kilometer 36. Der Holzstabel, von dem das Foto aufgenommen wurde, kam mir sehr gelegen, um nicht den Zaun im ...

ICE 3 auf der NBS Stuttgart Mannheim bei Kilometer 36.

(ID 93960)

Eine Locon 212 im Doppeltrack vom Bahnhof Stralsun in Richtung Insel Rügen

IC 642 Hotel IBIS ist einer der wenigen Fernreisezüge auf der Westbahn die nicht mit einem Taurus bespannt sind.

ICE 3 auf der NBS Stuttgart Mannheim bei Kilometer 36. Der Holzstabel, von dem das Foto aufgenommen wurde, kam mir sehr gelegen, um nicht den Zaun im Bild zu haben. Aber eine Frage mal: Was bedeutet der rote Punkt an der Frontscheibe?(Ist auf der verkleinerten Version hier nicht zu erkennen)

Thimo Schönemann 27.03.2007, 1606 Aufrufe, 3 Kommentare

Die Zugbegleiterin des RE 4048 redet noch kurz mit dem Triebfahrzeugführer bis die fahrt um 17:05 mit ca.

ICE 3 auf der NBS Stuttgart Mannheim bei Kilometer 36.

Kranwagen 9766 032-3 Oberbauwerk Zeltweg 18.02.2007

3 Kommentare, Alle Kommentare

Florian Derwarf 28.03.2007 12:40

Hallo,
die meisten ICE3er fahrn zwischen Köln und Frankfurt(M) da dort die NBS für 330 Kmh ist. Zwei Linien fahren noch, und eine davon fährt Berlin an, deswegen ist der ICE3 selten in Berlin und oft In Bayern, BaWü, und NRW...

Andreas Hackenjos 28.03.2007 16:02

Ein sehr schönes Bild.Aber die NBS Frankfurt-Köln ist nicht für 330km/h zugelassen sondern " nur" 300km/h.

Viele Grüße Andi

Thimo Schönemann 28.03.2007 20:23

Danke für die Antwort. Hatte ich mir in etwa gedacht, da es sowas auch schon mal bei der Baureihe 640 gab, da jedoch mit blauen Punkten.

Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 11.5 · BR 601 TEE-Triebzüge, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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