Alter Markt im Stadtteil Barmen: Die Kreuzung scheint aus Zeiten der autogerechten Stadt, Auf Fußgängerampeln verzichtet man auf einigen ...

Alter Markt im Stadtteil Barmen: Die Kreuzung scheint aus Zeiten der autogerechten Stadt, Auf Fußgängerampeln verzichtet man auf einigen Wegerelationen vollständig und schiebt diese

(ID 675758)

MRCE 185 554 ( damals bei Hectorrail im Einsatz) am 20.10.12 mit einem KLV nach Ehrang in Duisburg-Bissingheim.

Ein Nachschuss von der Class 66 PB18 von Railtraxx BVBA aus Richtung Lüttich(B) und fährt in Richtungf Tongeren(B).

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil

Alter Markt im Stadtteil Barmen: Die Kreuzung scheint aus Zeiten der autogerechten Stadt, Auf Fußgängerampeln verzichtet man auf einigen Wegerelationen vollständig und schiebt diese ungeliebten Verkehrsteilnehmer lieber in Tunnel ab, die mit Rollstuhl oder Kinderwagen unüberwindbar sind. Angenehmer fur Fußgänger ist da das andere Extrem aus ÖPNV-technisch interessanteren Zeiten, nämlich die einmalige, bereits über 110 Jahre alte Wuppertaler Schwebebahn. 2.4.2013

Thomas Wendt http://www.bahnbilder.de 02.04.2013, 990 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ20, Datum 2013:04:02 14:21:44, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/6400) (1/640), Blende: f/5.2, ISO100, Brennweite: 6.10 (61/10)

Vernetzt mit Bus und Bahn: Die Wuppertaler Schwebebahn, hier an der Endhaltestelle in Oberbarmen.

SBB Cargo/RTB 482 035 am 20.10.12 mit einem Containerzug in Ratingen-Lintorf.

2 Kommentare, Alle Kommentare

Armin Schwarz 3.4.2013 1:05

Tolles Bild und Text, gefällt mir.

Wobei die Schwebebahn schon einen tieferen Sinn hatte, man schwebt oft doch viel über die Wupper.

Gruß Armin

Thomas Wendt 3.4.2013 7:59

Hallo Armin,

die Schwebebahn bezeichne ich insofern als "extrem", weil sie eine technische Sonderlösung in einer vergleichsweise kleinen Stadt ist. Heute ist man schon froh, wenn man eine neue Straßenbahnlinie bauen kann, in Zeiten des Sparens und Autofahrens wirds doch meist eh nur eine Buslinie. Dabei überwiegen die Vorteile solcher kreuzungsfreien Transportsysteme - die Auslastung ist der beste Beweis. Es ist schade, wie wenig innovativ man heute oft ist und gleichzeitig wunderbar, dass solche Systeme wenigstens erhalten bleiben.

Gruß,
Thomas