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Die richtig schönen Motive an der König-Ludwig-Bahn waren leider normalerweise nur mit "Steuerwagen voraus" umsetzbar.

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Die richtig schönen Motive an der König-Ludwig-Bahn waren leider normalerweise nur mit  Steuerwagen voraus  umsetzbar. Bei Reinertshof hat man diesen spektakulären Blick auf die Ammergauer Alpen. Rechts türmt sich der über 2000 Meter hohe Säuling auf, links der für Wanderer gut zu erklimmende Branderschrofen. Darüber hinaus bietet diese Stelle einen reizvollen Blick auf die international bekannte Sehenswürdigkeit schlechthin: Das Schloss Neuschwanstein. Viele Reisende, die am 14. Oktober 2018 im von der 218 496 geschobenen RE 57513 nach München HBF saßen, haben es bestimmt an diesem Tage besucht.

Die richtig schönen Motive an der König-Ludwig-Bahn waren leider normalerweise nur mit "Steuerwagen voraus" umsetzbar. Bei Reinertshof hat man diesen spektakulären Blick auf die Ammergauer Alpen. Rechts türmt sich der über 2000 Meter hohe Säuling auf, links der für Wanderer gut zu erklimmende Branderschrofen. Darüber hinaus bietet diese Stelle einen reizvollen Blick auf die international bekannte Sehenswürdigkeit schlechthin: Das Schloss Neuschwanstein. Viele Reisende, die am 14. Oktober 2018 im von der 218 496 geschobenen RE 57513 nach München HBF saßen, haben es bestimmt an diesem Tage besucht.

Christoph Schneider 06.04.2019, 118 Aufrufe, 0 Kommentare

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Glücklicherweise hat sich die Baureihe 218 noch nicht ganz aus dem Allgäu verabschiedet, der Betriebshof Kempten beheimatet noch eine Handvoll der Bundesbahnklassiker. Zum Einsatz kommen die Loks zwischen München und Oberstdorf, allerdings nur vor wenigen Zugleistungen - zumeist im Berufsverkehr. Am 14. November 2020 konnte ich bei Aitrang im Ostallgäu einen Nachschuss auf die 218 415 anfertigen, die den RE 57585 in die bayerische Landeshauptstadt schob.
Glücklicherweise hat sich die Baureihe 218 noch nicht ganz aus dem Allgäu verabschiedet, der Betriebshof Kempten beheimatet noch eine Handvoll der Bundesbahnklassiker. Zum Einsatz kommen die Loks zwischen München und Oberstdorf, allerdings nur vor wenigen Zugleistungen - zumeist im Berufsverkehr. Am 14. November 2020 konnte ich bei Aitrang im Ostallgäu einen Nachschuss auf die 218 415 anfertigen, die den RE 57585 in die bayerische Landeshauptstadt schob.
Christoph Schneider

Nach Abschluss der Elektrifizierung sind die Einsätze der Baureihe 245 vor den RegionalExpress-Zügen von und nach Memmingen ebenfalls Geschichte. Am 31. Oktober 2020 schob die 245 002 den RE 57411 nach München HBF. Bei Kottgeisering dokumentierte ich diese Leistung in Form eines Nachschusses.
Nach Abschluss der Elektrifizierung sind die Einsätze der Baureihe 245 vor den RegionalExpress-Zügen von und nach Memmingen ebenfalls Geschichte. Am 31. Oktober 2020 schob die 245 002 den RE 57411 nach München HBF. Bei Kottgeisering dokumentierte ich diese Leistung in Form eines Nachschusses.
Christoph Schneider

Am 31. Oktober 2020 kam die ozeanblau-beige 218 446 statt der planmäßigen Lok der Baureihe 245 vor dem RE 57410 von München HBF nach Memmingen zum Einsatz. Seit Fahrplanwechsel kommen nach Fertigstellung der Elektrifizierung auf dieser Verbindung 111-er zum Einsatz. Bei Kottgeisering bildete die spätherbstliche Landschaft einen schönen Rahmen für den Regionalzug.
Am 31. Oktober 2020 kam die ozeanblau-beige 218 446 statt der planmäßigen Lok der Baureihe 245 vor dem RE 57410 von München HBF nach Memmingen zum Einsatz. Seit Fahrplanwechsel kommen nach Fertigstellung der Elektrifizierung auf dieser Verbindung 111-er zum Einsatz. Bei Kottgeisering bildete die spätherbstliche Landschaft einen schönen Rahmen für den Regionalzug.
Christoph Schneider





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