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TW 2215 hat gerade mit einem weiteren unbekannten Wagen aus der gleichen Serie die Haltestelle "Herler Straße" am 10.

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TW 2215 hat gerade mit einem weiteren unbekannten Wagen aus der gleichen Serie die Haltestelle  Herler Straße  am 10. November 2009 verlassen und wird jetzt gleich in die 1997 eröffnete U-Bahn unter der Frankfurter Straße durch verschwinden. Auf der Mülheimer Brücke kommen die Züge wieder ans Tageslicht. Diese U-Bahnstrecke war die 1. in Köln im im Schildvortriebsverfahren gebaut worden ist.

TW 2215 hat gerade mit einem weiteren unbekannten Wagen aus der gleichen Serie die Haltestelle "Herler Straße" am 10. November 2009 verlassen und wird jetzt gleich in die 1997 eröffnete U-Bahn unter der Frankfurter Straße durch verschwinden. Auf der Mülheimer Brücke kommen die Züge wieder ans Tageslicht. Diese U-Bahnstrecke war die 1. in Köln im im Schildvortriebsverfahren gebaut worden ist.

Johannes Schwarz 26.04.2010, 824 Aufrufe, 0 Kommentare

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Abseits der bekannteren Überland-Strecken nach Bonn gibt es noch einen weiteren, wenn auch kurzen, Tram-Train-Abschnitt im Kölner Stadtbahnnetz. Auf der Linie 7 nach Frechen befahren Niederflur-Flexitys einen Abschnitt der dortigen HGK-Strecke. Am Vormittag des 03.11.2025 erreicht Flexity 4546 mit einem weiteren Artgenossen den Halt Stüttgenhof.
Abseits der bekannteren Überland-Strecken nach Bonn gibt es noch einen weiteren, wenn auch kurzen, Tram-Train-Abschnitt im Kölner Stadtbahnnetz. Auf der Linie 7 nach Frechen befahren Niederflur-Flexitys einen Abschnitt der dortigen HGK-Strecke. Am Vormittag des 03.11.2025 erreicht Flexity 4546 mit einem weiteren Artgenossen den Halt Stüttgenhof.
Christian Ermisch

Deutschland, Köln, KVB
Strassenbahnwagen 2229+2335 auf Linie 16, Saliering in Köln
19/8/2020
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Philippe Smets

Deutschland, Köln, KVB
Strassenbahnwagen 2202+2254 auf Linie 18, Barbarossaplatz in Köln
19/8/2020
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