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Wegen Personalmangel und fehlender finanzieller Mittel zur Beschaffung einer größeren Zahl von Neubau-Gelenktriebwagen baute die Duisburger Verkehrs-AG Ende der 1950er Jahre mehrere

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Wegen Personalmangel und fehlender finanzieller Mittel zur Beschaffung einer größeren Zahl von Neubau-Gelenktriebwagen baute die Duisburger Verkehrs-AG Ende der 1950er Jahre mehrere Zweiachser zu Gelenktriebwagen um. Am 20.12.1973 ist einer der 1925 gebauten Uerdinger Triebwagen mit einem gleichartigen Aufbau-Beiwagen und schwebenden Mittelteil als Tw 1159 an der Einmündung der Düsseldorfer Straße auf der Königstraße unterwegs. Heute ist die Königstraße zur Fußgängerzone umgebaut (Aufnahme mit einer Rollei 35-Kleinbildkamera).

Wegen Personalmangel und fehlender finanzieller Mittel zur Beschaffung einer größeren Zahl von Neubau-Gelenktriebwagen baute die Duisburger Verkehrs-AG Ende der 1950er Jahre mehrere Zweiachser zu Gelenktriebwagen um. Am 20.12.1973 ist einer der 1925 gebauten Uerdinger Triebwagen mit einem gleichartigen Aufbau-Beiwagen und schwebenden Mittelteil als Tw 1159 an der Einmündung der Düsseldorfer Straße auf der Königstraße unterwegs. Heute ist die Königstraße zur Fußgängerzone umgebaut (Aufnahme mit einer Rollei 35-Kleinbildkamera).

Horst Lüdicke 21.10.2016, 850 Aufrufe, 0 Kommentare

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Duisburg 1236, Sternbuschweg, 17.02.1991.
Duisburg 1236, Sternbuschweg, 17.02.1991.
Christian Wenger

Duisburg 1047, Grunewald, 18.11.1989.
Duisburg 1047, Grunewald, 18.11.1989.
Christian Wenger

Duisburg 1069, Kulturstraße, 29.11.1986.
Duisburg 1069, Kulturstraße, 29.11.1986.
Christian Wenger

Duisburg 1240, Wanheim, Ehinger Straße, 09.11.1985.
Duisburg 1240, Wanheim, Ehinger Straße, 09.11.1985.
Christian Wenger





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