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Wegen Personalmangel und fehlender finanzieller Mittel zur Beschaffung einer größeren Zahl von Neubau-Gelenktriebwagen baute die Duisburger Verkehrs-AG Ende der 1950er Jahre mehrere

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Wegen Personalmangel und fehlender finanzieller Mittel zur Beschaffung einer größeren Zahl von Neubau-Gelenktriebwagen baute die Duisburger Verkehrs-AG Ende der 1950er Jahre mehrere Zweiachser zu Gelenktriebwagen um. Am 20.12.1973 ist einer der 1925 gebauten Uerdinger Triebwagen mit einem gleichartigen Aufbau-Beiwagen und schwebenden Mittelteil als Tw 1159 an der Einmündung der Düsseldorfer Straße auf der Königstraße unterwegs. Heute ist die Königstraße zur Fußgängerzone umgebaut (Aufnahme mit einer Rollei 35-Kleinbildkamera).

Wegen Personalmangel und fehlender finanzieller Mittel zur Beschaffung einer größeren Zahl von Neubau-Gelenktriebwagen baute die Duisburger Verkehrs-AG Ende der 1950er Jahre mehrere Zweiachser zu Gelenktriebwagen um. Am 20.12.1973 ist einer der 1925 gebauten Uerdinger Triebwagen mit einem gleichartigen Aufbau-Beiwagen und schwebenden Mittelteil als Tw 1159 an der Einmündung der Düsseldorfer Straße auf der Königstraße unterwegs. Heute ist die Königstraße zur Fußgängerzone umgebaut (Aufnahme mit einer Rollei 35-Kleinbildkamera).

Horst Lüdicke 21.10.2016, 772 Aufrufe, 0 Kommentare

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Vor der Kulisse der Hochöfen des Thyssen-Krupp-Werkes in Duisburg-Bruckhausen fährt der DVG-GT10NC-DU 1028 am 30.11.2024 in Richtung Mülheim (Ruhr)
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Horst Lüdicke

DVG Tw 1042
Linie 903, Hüttenheim
Duisburg, Ehinger Straße
21.06.2025
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Mike Stephan

Ende Mai 2025 war in Duisburg-Hochfeld der Straßenbahnwagen 1042 zu sehen.
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Christian Bremer

Ende Mai 2025 war in Duisburg-Hochfeld der Straßenbahnwagen 2022 zu sehen.
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