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Feierabend: Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine nach getaner Arbeit kurz vor der Haltestelle Waldau, dahinter ist der erneuerte Gleisabschnitt erkennbar.

(ID 73286)

tpf (ex GFM ) Pendelzug mit Steuerwagen ABt 371 + B + RBDe 4/4 im Bahnhof von INS bls am 22.10.2006

Während der Bagger rechts im Bild am 20.08.2006 noch die Schotterberge auf dem südlichen Gleis des erneuerten Abschnitts zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau verteilte, war auf dem

Feierabend: Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine nach getaner Arbeit kurz vor der Haltestelle Waldau, dahinter ist der erneuerte Gleisabschnitt erkennbar.

Feierabend: Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine nach getaner Arbeit kurz vor der Haltestelle Waldau, dahinter ist der erneuerte Gleisabschnitt erkennbar.

Helmut Amann http://www.web-hostel.de/abfahrt59/start.html 23.10.2006, 1351 Vues, 0 Commentaires

Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine hinter dem Bahnübergang zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau bereit, die Arbeit an dem erneuerten Gleisabschnitt aufzunehmen, der deutlich

Während der Bagger rechts im Bild am 20.08.2006 noch die Schotterberge auf dem südlichen Gleis des erneuerten Abschnitts zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau verteilte, war auf dem

Feierabend: Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine nach getaner Arbeit kurz vor der Haltestelle Waldau, dahinter ist der erneuerte Gleisabschnitt erkennbar.

tpf (ex GFM ) Pendelzug mit Steuerwagen ABt 371 + B + RBDe 4/4 im Bahnhof von INS bls am 22.10.2006

BTI - Gelenktriebwagen Be 2/6 503 im Bahnhof von Siselen am 22.10.2006

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Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine hinter dem Bahnübergang zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau bereit, die Arbeit an dem erneuerten Gleisabschnitt aufzunehmen, der deutlich

Die gleiche Stelle am Nachmittag des 20.08.2006 aufgenommen, wie mit dem Lineal gezogen hob sich der erneuerte Gleisabschnitt von dem alten Schotterbett ab.

Am Wochenende 19./20.08.2006 fanden Gleisbauarbeiten zwischen den Haltestellen Waldau und Kiesschneise statt, bei denen ca.

Der S-Triebwagen 250 wartete am 18.08.2006 auf dem 7.

Der 2.

Der S-Triebwagen 250 verließ am 18.08.2006 auf dem 7.

Letzter Betriebstag der Interimslinie 10 am 18.08.2006, hier der 7.

R-Triebwagen 028 als 5.

An der Endstation Rebstöcker Straße der Interimslinie 10, die nur vom 31.07.

R-Triebwagen 037 als 5.

Auf der Linie 11 fuhr ein S-Triebwagen am 13.08.2006 kurz hinter der Haltestelle Mönchhofstraße in Fahrtrichtung Höchst, während ein R-Triebwagen auf der Linie 21 zum Stadion im Hintergrund gerade aus

Am 13.08.2006 begegneten sich der 5.

Auf der Interimslinie 10 fuhr der S-Triebwagen 252 als 4.

Drei Wochen lang fuhr in Frankfurt am Main die Linie 10 zwischen Rebstöcker Straße und Zoo als zusätzliches Angebot für die Fahrgäste, die aufgrund der Sperrung des S-Bahn-Tunnels im Streckenabschnitt

An der Haltestelle Römer / Paulskirche halten die Straßenbahnen gegenüber dem einen Wahrzeichen der Stadt, das auch im Haltestellennamen vorkommt.

Auf der Linie 14 nach Neu-Isenburg überquerte ein Pt-Triebwagen in alter Farbgebung am 07.08.2006 die Ignatz-Bubis-Brücke vor der Hochhauskulisse von Mainhattan

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Während der Bagger rechts im Bild am 20.08.2006 noch die Schotterberge auf dem südlichen Gleis des erneuerten Abschnitts zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau verteilte, war auf dem

Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine hinter dem Bahnübergang zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau bereit, die Arbeit an dem erneuerten Gleisabschnitt aufzunehmen, der deutlich

Die gleiche Stelle am Nachmittag des 20.08.2006 aufgenommen, wie mit dem Lineal gezogen hob sich der erneuerte Gleisabschnitt von dem alten Schotterbett ab.

Am Wochenende 19./20.08.2006 fanden Gleisbauarbeiten zwischen den Haltestellen Waldau und Kiesschneise statt, bei denen ca.

Der S-Triebwagen 250 wartete am 18.08.2006 auf dem 7.

Der 2.

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R-Triebwagen 028 als 5.

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Am 13.08.2006 begegneten sich der 5.

Auf der Interimslinie 10 fuhr der S-Triebwagen 252 als 4.

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