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Die 2 Triebwagen der NBE VT2.74 "Segeberg" und VT2.75(noch namenslos) bei der Zugkreuzung am 28.6.2008 in Bad Segeberg.

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Die 2 Triebwagen der NBE VT2.74  Segeberg  und VT2.75(noch namenslos) bei der Zugkreuzung am 28.6.2008 in Bad Segeberg.

Die 2 Triebwagen der NBE VT2.74 "Segeberg" und VT2.75(noch namenslos) bei der Zugkreuzung am 28.6.2008 in Bad Segeberg.

Gilbert Angermann 16.11.2008, 895 Aufrufe, 0 Kommentare

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Damit die Akku-Flirt der Baureihe 526 für die Fahrt auf den nicht elektrifizierten Strecken nach Kiel und Bad St. Peter-Ording aufgeladen werden können, wurden im Bahnhof Husum einige Gleise elektrifiziert. Bis zur Rückfahrt nach St. Peter-Ording ist der Stromabnehmer von 826 047 an der Oberleitung angelegt. Daneben trifft 245 205-0 mit einem RE 6 von Hamburg-Altona nach Westerland auf Sylt ein.
Damit die Akku-Flirt der Baureihe 526 für die Fahrt auf den nicht elektrifizierten Strecken nach Kiel und Bad St. Peter-Ording aufgeladen werden können, wurden im Bahnhof Husum einige Gleise elektrifiziert. Bis zur Rückfahrt nach St. Peter-Ording ist der Stromabnehmer von 826 047 an der Oberleitung angelegt. Daneben trifft 245 205-0 mit einem RE 6 von Hamburg-Altona nach Westerland auf Sylt ein.
Horst Lüdicke

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Deutschland > Schleswig-Holstein > Kreis Segeberg > Bad Segeberg
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