Der gemütliche Salonwagen am Schluss des Tren Crucero

Der gemütliche Salonwagen am Schluss des Tren Crucero.

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Am Schluss des Tren Crucero läuft ein Salonwagen mit offener Plattform.

Ecuador August 2018 (Markus Gmür)

Der gemütliche Salonwagen am Schluss des Tren Crucero. Ganz hinten ist ein Teil der offenen Plattform und die schwarze Schublok zu sehen. Guayaquil - Yaguachi, 04.08.2018

Markus Gmür 10.02.2026, 80 Views, 0 Comments

Doppeltraktion, mit dem Be 4/6 2083 und dem Be 2/4 2401, auf der Linie 8, verlässt am 22.08.2024 die Haltestelle Bellevue.

Der gemütliche Salonwagen am Schluss des Tren Crucero.

Die Dampflokomotive 77.244 aufgenommen am (8.2.2026)auf der Drehscheibe in Lienz

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Ob dieser Dieseltriebzug in Betrieb ist? Ich sehe keine Anschriften. Riobamba - Quito, 06.08.2018 
Markus Gmür

Ecuador / Strecken / Durán (Guayaquil) – Sibambe – Riobamba (–Quito), Ecuador August 2018

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Beeindruckende Wetterstimmung bei der Einfahrt des Tren Crucero in den Bahnhof in Riobamba. Riobamba, 05.08.2018 
Markus Gmür

Ecuador / Dampfloks / Baldwin 2-6-0 & 2-8-0, Ecuador / Strecken / Durán (Guayaquil) – Sibambe – Riobamba (–Quito), Ecuador / Sonstiges / Tren Crucero, Ecuador August 2018

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Markus Gmür

Ecuador / Strecken / Durán (Guayaquil) – Sibambe – Riobamba (–Quito), Ecuador / Sonstiges / Tren Crucero, Ecuador / Unternehmen / Tren Ecuador, Ecuador August 2018

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Gewöhnungsbedürftig: Mehrmals fuhr das Bahnpersonal stehend auf dem Tender mit. Colta - Riobamba, 05.08.2018 
Markus Gmür

Ecuador / Dampfloks / Baldwin 2-6-0 & 2-8-0, Ecuador / Strecken / Durán (Guayaquil) – Sibambe – Riobamba (–Quito), Ecuador / Sonstiges / Tren Crucero, Ecuador August 2018

 52 1200x916 Px, 17.02.2026

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Fast scheint es so, dass dieser Baum zwischen Guayaquil und Yaguachi das Wachstum dem Lichtraumprofil der Eisenbahn angepasst hätte.

Dieseltriebwagen #95 in Alausi vor der Fahrt nach Riobamba im November 2003, eigentlich ein Bus auf Eisenbahndrehgestellen.

GEC-Alstom AD24 #2404 in Guamote auf der Strecke von Riobamba nach Sibambe im November 2003, damals konnte man auch noch auf dem Dach der Güterwagen mitfahren, was ich auch getan habe.

Der Bahnhof von Sibambe, Ecuador (rechts im Bild) mit einem Tanzpavillon (links) und dem Fuße der Teufelsnase (linker Berg) am 13.02.2011.

Eine der interessantesten Stellen der Touristenbahnstrecke an der Teufelsnase ist die Zusammenführung der Etagengleise.

Ein Autoferro der ecuadorianischen Eisenbahn am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.

Eine GEC-Alsthom AD 24 am 13.02.2011 in Sibambe, Ecuador.

Eine GEC-Alsthom AD 24 rangiert am 13.02.2011 um den Touristenzug von Alausí nach Sibambe (Teufelsnase) in Sibambe, Ecuador herum.

Eine GEC-Alsthom AD 24 steht am 13.02.2011 in Sibambe, Ecuador nach der Fahrt von Alausí zum Umrangieren bereit.

Eine GEC-Alsthom AD24 bremst am 13.02.2011 den letzten Mittagszug der Touristenbahn zur Teufelsnase die steile Bergstrecke hinab.

Der gesamte Touristenzug von Alausí nach Sibambe zur Teufelsnase, bestehend aus drei Holzpassagierwagen, einem Flachwagen und der GEC-Alsthom AD24 am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.

Eine GEC-Alsthom AD24 steht am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador beim Tanken durch einen Kleinlastwagen zwischen ihren Touristenfahrten zur Teufelsnase.

Ein GEC-Alsthom AD24 mit Achsfolge Bo´Bo´Bo´ der Ecuadorianischen Eisenbahn rangiert am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador zum Tanken.

Ein alter Autoferro, aufgebaut aus einem Bus auf Drehgestellen am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.

Ein Autoferro abgestellt am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.

Ein alter Autoferro der Ecuadorianischen Eisenbahn mit dem auf dem Berg thronenden San Pedro de Alausí am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.

Die künstlerisch gestaltete Seitenwand eines Autoferros am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.

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