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CC 7002 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

(ID 164827)

Detailansicht der CC 7002.

CC 7002 lugt aus der Rotonde (Rundlokschuppen).

CC 7002 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

Die Reihe CC 7000 war die erste Hochleistungs-Drehgestellellok der SNCF und die erste wirkliche Neuentwicklung nach dem Krieg.
Sie wurde 1949 in 2 Exemplaren gebaut und nur die CC 7002 ist erhalten und steht heute in Ambérieu.
Die CC 7000 war die Vorlage für die erfolgreiche Reihe 7100, die sich nur unwesentlich unterscheidet.

08.06.2007 Ambérieu Dépot

CC 7002 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

Die Reihe CC 7000 war die erste Hochleistungs-Drehgestellellok der SNCF und die erste wirkliche Neuentwicklung nach dem Krieg.
Sie wurde 1949 in 2 Exemplaren gebaut und nur die CC 7002 ist erhalten und steht heute in Ambérieu.
Die CC 7000 war die Vorlage für die erfolgreiche Reihe 7100, die sich nur unwesentlich unterscheidet.

08.06.2007 Ambérieu Dépot

Arnulf Sensenbrenner http://voyages.startbilder.de/ 30.01.2008, 1254 Calls, 0 Comments

Blick auf die Rotonde (Rundlokschuppen).

CC 7002 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

Detailansicht der CC 7002.

CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

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SNCF CC7121, Tournon, 30.08.1991.

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Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 800 000 (Lyon–) Givors-Canal – Tournon – Avignon – Nîmes-Grezan ·rechte Rhônestrecke·

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SNCF CC7103, Andance, 26.09.1995.

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Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 800 000 (Lyon–) Givors-Canal – Tournon – Avignon – Nîmes-Grezan ·rechte Rhônestrecke·

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SNCF CC 7106, Vias, Ligne Béziers - Sète , 02.09.1991.

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Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 640 000 Bordeaux – Montauban – Toulouse – Narbonne – Sète

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SNCF CC 7151, BB 8165, Châteaubourg, 30.08.1991.

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Die CC 7100 legt sich in die Kurve sie hat gerade das banalisierte Streckenstück nach Blaisy les Bas verlassen und strebt dem ersten Tunnel entgegen.

Auch solche Kombinationen waren dank Fernsteuerung möglich: 1ABBA1 und CC 7100 fahren in den Bahnhof Modane ein.

CC 7000 mit Rapide in Richtung Modane dort wird umgespannt auf Italienische E-Loks und weiter nach Turin

Um die Mont Cenis Linie mit ihren starken Steigungen zu modernisieren wurden 5 Loks der BR 7100 mit Stomabnehmer Schleifschuhen versehen da die Mont Cenis Linie bis in die 70er Jahre mit Stromschiene

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