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DRS class 37/4 locomotive # 37558 with BR Large Logo (original number was D6979, TOPS renumbering to 37279, renumbered as an electric train heating (ETH) fitted locomotive to 37424) stabled at

(ID 1109323)



DRS class 37/4 locomotive # 37558 with BR Large Logo 

(original number was D6979, TOPS renumbering to 37279,
renumbered as an electric train heating (ETH) fitted locomotive to 37424)
stabled at Norwich 16th of September 2018

DRS class 37/4 locomotive # 37558 with BR Large Logo

(original number was D6979, TOPS renumbering to 37279,
renumbered as an electric train heating (ETH) fitted locomotive to 37424)
stabled at Norwich 16th of September 2018

Claus Schönbrodt 24.09.2018, 123 Aufrufe, 0 Kommentare

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Eine für ScotRail fahrende DRS Class 68 mit einem Fife Circle Service überquert am 26. April 2019 die Forth Bridge und erreicht in Kürze den Bahnhof North Queensferry.<br>
Aufgrund von Problemen mit den neuen Hitachi-Zügen der Class 385 hat ScotRail zwei solche Komps mit Class 68 und 6 Mark-2-Wagen für HVZ-Züge auf dem Fife Circle angemietet.
Eine für ScotRail fahrende DRS Class 68 mit einem Fife Circle Service überquert am 26. April 2019 die Forth Bridge und erreicht in Kürze den Bahnhof North Queensferry.
Aufgrund von Problemen mit den neuen Hitachi-Zügen der Class 385 hat ScotRail zwei solche Komps mit Class 68 und 6 Mark-2-Wagen für HVZ-Züge auf dem Fife Circle angemietet.

Julian Ryf

Die gepflegte Direct Rail Services (DRS) Class 57 mit der Nummer 57308 steht in Carlisle und wartet auf ihren nächsten Einsatz.
25. Mai 2018
Die gepflegte Direct Rail Services (DRS) Class 57 mit der Nummer 57308 steht in Carlisle und wartet auf ihren nächsten Einsatz. 25. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt

Bei einem Spaziergang am Meer bei Ravenglass tauchten plötzlich diese beiden Class 68 mit einem Güterzug auf. Der Zug fuhr von Sellafield, wo eine grössere Industrieanlage angesiedelt ist, Richtung Süden.
27. April 2018
Bei einem Spaziergang am Meer bei Ravenglass tauchten plötzlich diese beiden Class 68 mit einem Güterzug auf. Der Zug fuhr von Sellafield, wo eine grössere Industrieanlage angesiedelt ist, Richtung Süden. 27. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Direct Rail Services 37 403 in Heritage Livery verlässt am 17. August 2017 den Bahnhof Preston (Lancs) in Richtung Barrow-in-Furness. Auf der von Northern betriebenen Furness und Cumbrian Coast Line werden seit 2015 neben Dieseltriebwagen einige angemietete Kompositionen mit Class 37 Dieselloks eingesetzt.
Direct Rail Services 37 403 in Heritage Livery verlässt am 17. August 2017 den Bahnhof Preston (Lancs) in Richtung Barrow-in-Furness. Auf der von Northern betriebenen Furness und Cumbrian Coast Line werden seit 2015 neben Dieseltriebwagen einige angemietete Kompositionen mit Class 37 Dieselloks eingesetzt.
Julian Ryf





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