D241.4241 (22-14 541-4) der Trenitalia wartet am 23.02.2024 in Messina Centrale auf den nächsten Einsatz - Bahnbilder.de

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D241.4241 (22-14 541-4) der Trenitalia wartet am 23.02.2024 in Messina Centrale auf den nächsten Einsatz.

(ID 1365678)

Zwischen Sizilien und dem italienischen Festland besteht ein reger Eisenbahnfährverkehr.

Durch den Einsatz neuer Hybridtriebzüge werden die Einsätze klassischer Dieselzüge auf Sizilien weniger.

D241.4241 (22-14 541-4) der Trenitalia wartet am 23.02.2024 in Messina Centrale auf den nächsten Einsatz.

D241.4241 (22-14 541-4) der Trenitalia wartet am 23.02.2024 in Messina Centrale auf den nächsten Einsatz.

Christopher Pätz 07.04.2024, 171 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: Canon Canon EOS 700D, Czas naświetlania: 1/320, Blenda: 8/1, ISO400, Ogniskowa: 70/1

Seit 2003 gibt es in Messina wieder ein Straßenbahnnetz.

Durch den Einsatz neuer Hybridtriebzüge werden die Einsätze klassischer Dieselzüge auf Sizilien weniger.

D241.4241 (22-14 541-4) der Trenitalia wartet am 23.02.2024 in Messina Centrale auf den nächsten Einsatz.

Zwischen Sizilien und dem italienischen Festland besteht ein reger Eisenbahnfährverkehr.

187 194-6 gesehen am 26.03.2024 bei Kerzell mit einem gemischten Güterzug.

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Die D214 408-6 der Trenitalia sonnt sich am 18.02.2024 im Bahnhof Genua-Brignole.

Die D214 408-6 der Trenitalia sonnt sich am 18.02.2024 im Bahnhof Genua-Brignole. 
Christopher Pätz

Italien / Dieselloks / D 214, Italien / Strecken / 77 Genova – Cinque Terre – La Spezia

 134 1400x1058 Px, 29.03.2024

D 214 4318 steht am 19 Mai 2006 in Domodossola abgestellt.

D 214 4318 steht am 19 Mai 2006 in Domodossola abgestellt. 
Leonardus Schrijvers

Italien / Dieselloks / D 214

 208 1200x788 Px, 09.02.2020

03 lug 2019 Falconara Marittima ( AN ). diesel locomotive D 214.4293

03 lug 2019 Falconara Marittima ( AN ). diesel locomotive D 214.4293 
claudio zampetti

Italien / Dieselloks / D 214

 193 1200x786 Px, 04.07.2019

Italien: D 214 4223 im Bahnbetriebswerk Catania auf der Insel Sizilien 03.05.2018

Italien: D 214 4223 im Bahnbetriebswerk Catania auf der Insel Sizilien 03.05.2018 
Dieter Berger

Italien / Dieselloks / D 214

 449  1 1200x733 Px, 25.05.2018 

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Bahnhof Bolzano/Bozen, 15.05.2016, mit Verschublok D 214.4036

214 48...

214 4301 Tirano 04.10.97

214 4270 Porto Ascoli 12.06.02

214 4098 Bruneck 10.09.85

214 4148 Juzavva 03.06.00

214 1093 Ravenna 30.05.01

D 214 4136 steht am 21.5.2016 im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.

Italien 214 615-6 / D 214 4315 in Triest / Trieste 05.05.2016

Italien 214 605-7 / D 214 4305 in Triest / Trieste 05.05.2016

D.214 4091, D.345 1052 & E.632 007 stabled round the turntable at Torino Smistamento, 6 November 2012

9583 2146 207-5 I-TI in Brescia.

In Pistoia, dem Ausgangspunkt der alten Appenninstrecke nach Bologna, befindet sich offenbar ein Depot mit vielen historischen Bahnhöfen.

Hinter dem Lokdepot Tirano steht allerhand historisches Material, wobei die Diesellok 214 4069 noch betriebsfähig sein sollte.

Grenzbahnhof San Candido / Innichen am 21.1.1991 Die italienische Rangierlok 214036 verschiebt die Wechselstromlok 1044.104 der ÖBB.

Die Diesel Rangierlok der FS 214142 hat am 19.1.1991 Pause im Bahnhof Venedig Mestre.

214.4038 schon leicht ramponiert in Brixen abgestellt.

Eine 214.4000 der FS an einem Tag im Februar Mitte der 1970er Jahre in Bruneck.

Weitere Bilder aus "Italien / Unternehmen / Trenitalia S.p.A., Rom ·TI·"

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Hecklingen - 11.

FS Trenitalia 401 017 mit IC 590 Salerno - Milano Centrale in Prato, 31.03.2023

Trenitalia 464 317 mit dem RGV Nach Udine am 16.8.23 in Venizia Santa Lucia

Höhepunkt einer wunderschönen Bahnreise....

D 214 4318 steht am 19 Mai 2006 in Domodossola abgestellt.

03 lug 2019 Falconara Marittima ( AN ).

Italien: D 214 4223 im Bahnbetriebswerk Catania auf der Insel Sizilien 03.05.2018

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D 214 4136 steht am 21.5.2016 im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.

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D.214 4091, D.345 1052 & E.632 007 stabled round the turntable at Torino Smistamento, 6 November 2012

9583 2146 207-5 I-TI in Brescia.

In Pistoia, dem Ausgangspunkt der alten Appenninstrecke nach Bologna, befindet sich offenbar ein Depot mit vielen historischen Bahnhöfen.

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